Motor tickert unter Last

[Schleicher72]

Ok, ich hab es gerafft, er ist der Anbieter des Motors.

[Schleicher72]

Was mich noch so umtreibt ist die Frage, und das bitte nur für die Zukunft betrachtet, gibt es unter den Motoren der damaligen Zeit, Alternativen oder gar Besseres als FE Motoren? Oder vielleicht sinnvolle Umbauten? Ich finde im Netz viele Motoren, die angeboten werden. 302, 352, 351, 400...usw.. Alle deutlich mehr am Markt verfügbar und günstiger als die FE Motoren. So zumindest mein Eindruck. Ist sicher Subjektiv. Da kommt man ja zwangsweise auf die Idee darüber nachzudenken. Ist nur perspektivisch gedacht, Verfügbarkeit, Teile, Standfestigkeit, verbesserte Konstruktion usw., Ihr wisst sicher was ich meine.

[TG-Tommy]

FE = fu**ing expensive.

[Schraubaer]

Was mich noch so umtreibt ist die Frage, und das bitte nur für die Zukunft betrachtet, gibt es unter den Motoren der damaligen Zeit, Alternativen oder gar Besseres als FE Motoren? Oder vielleicht sinnvolle Umbauten? Ich finde im Netz viele Motoren, die angeboten werden. 302, 352, 351, 400...usw.. Alle deutlich mehr am Markt verfügbar und günstiger als die FE Motoren. So zumindest mein Eindruck. Ist sicher Subjektiv. Da kommt man ja zwangsweise auf die Idee darüber nachzudenken. Ist nur perspektivisch gedacht, Verfügbarkeit, Teile, Standfestigkeit, verbesserte Konstruktion usw., Ihr wisst sicher was ich meine.

Klar, kann man auf'n Smallblock wechseln, nur passt dann Dein Tranny auch wieder nicht! Die bessere und günstigere Verfügbarkeit, wird durch weitere nötige Umbauten wieder aufgefressen! Einmal FE, weiter FE.

[Tom_66]

Gut, der FE ist teuer wenn man ihn überholen muss.
Aber ich denke das es konstruktiv kein schlechterer Motor ist als die oben genannten.
In Deutschland ist halt das Angebot für akzeptable gebrauchte Motoren knapp aber nicht selten. Ich besitze noch einen Borgward B2000 mit einem 6 Zylinder Reihenmotor, selbst dafür werden nur für den überholten Motor 9k€ aufgerufen. Bei dem ist die Ersatzteillage kritischer als bei den US V8ern.
In den 80er Jahren habe ich mir einfach einen 2l cih von Opel für 300 Mark vom Schrottplatz geholt, eingebaut und fertig war das ......
Is nu aber so nicht mehr.....
In den USA geht man auf den Junkyard und holt sich was man braucht.......
Da kann man schon mal neidisch werden

[Schleicher72]

Ja gut, war ja auch nur hypothetisch gemeint. Mir scheint es nur, dass die Smallblocks verfügbarer und günstiger sind. Es kommt mir so vor, als ob die FE am Markt knapper sind und deshalb ein höherer Preis aufgerufen wird. Wäre so meine Erklärung. Hätte ja auch technische Aspekte geben können.
Eins muss ich aber sagen, habe in diesem Forum sehr viel dazu gelernt. Ersteimal Dank dafür.
Ich bleib dran und werde weiter informieren.

[Schleicher72]

Da habe ich doch schon gleich noch eine Frage.

Die Ausgangslage ist ja, im F steckt ein 360 cui. Der Couchtisch ist ein 390 cui. Der Block ist im Eimer, dass ist klar. Der Rest scheint aber noch ganz passabel zu sein. Jetzt drängt sich für mich die Frage auf, aus dem 360 ein 390 zu basteln. Die Teile hätte ich ja grundsätzlich. Gibt es objektive Gründe, die dafür oder dagegen sprechen? Gibt es technische Aspekte, die grundsätzlich für den einen oder anderen Motor sprachen? Vielleicht ist der 360 ja gar nicht so schlecht? Hatte vielleicht konstruktive Vorteile, bedingt durch den geringeren Hub usw., was meint Ihr.

[Schraubaer]

Jetzt drängt sich für mich die Frage auf, aus dem 360 ein 390 zu basteln.

Grundsätzlich ist das möglich, aber sinnvoll? Bist mit dem Block aber doch auch schon auf .04 Endbohrung?!

[Tom_66]

Naja.....außer dem gesabbel von Hubraum ist durch nichts zu ersetzen.......
Ist das wohl eher egal für einen Truck.
Ich würde das erst beurteilen wenn du beide Kurbelwellen auf dem Tisch hast, dann nimmst du einfach die bessere um einen Motor aufzubauen.

[Schleicher72]

Heiner, soweit ich jetzt durch Dich weiß, hat der wohl auch schon eine 0,40 Bohrung. Das macht mir auch etwas Sorgen. Genaues weiß ich aber erst, wenn er im OP Ständer hängt.

Tom, das ist sicher der vernünftigste Ansatz. Ich vermisse auch nichts, da ich ohnehin nur gemütlich rumbrabble.

Erstmal die Lagerschalen begutachten. Gegebenenfalls tauschen und dann never change a running system.....?? Ich weiß noch nicht. Möchte auch nicht alles versauen.