Klasse, Glückwunsch.
Warum gab es am Anfang so viel Qualm?
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390 FE V8 - Projekt Motorüberholung
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TG-Tommy
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The Galaxie
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Ist ein echt super Bericht und eine schöne Arbeit die du dir da gemacht hast.... RESPEKTosi-v8 hat geschrieben: ↑29. Dez 2019, 19:58Man merkt das ich Urlaub habe, schaffe mal richtig was.....
Als nächstes Motoröl einfüllen, bzw. in dem Fall eher das Einlauföl, da ich ja eine Flat Tappet Nocke fahre und somit den Einlaufprozess lt. Nockenwellenhersteller einhalten sollte.
Comp Cams schreibt ein ZDDP haltiges Öl und eine Einlaufphase von ca. 30 Minuten bei 2000-2500U/min. vor.
Lt. Internetseite von Ravenol hat das SAE30 Break in Oil einen ZDDP Anteil von 2500ppm
Bei 5l hatte ich die Min-Markierung, bei 6L etwas über Max-Markierung und in den FL1A Motorcraft Ölfilter habe ich "nur" einen halben Liter eingefüllt bekommen, da mein Filteradapter waagerecht und nicht senkrecht ist. Somit war, ohne zu kleckern, bei einem halben Liter Schluß.
Macht 6,5L Ölvolumen insgesamt. Denke nach dem Einlaufen messe ich nochmal und fülle ggfs. noch einen halben Liter nach.
2019_Motor2_Einbau28.jpg
Dann noch ein neues Tool schnell selbst gebastelt
Aus nem Bit Adapter, einer Verlängerung und einem Bohrmaschinen Adapter das "Vorprime Tool" gebaut und damit nix in den Motor fällt alles mit Schrumpfschlauch "verschweißt".
2019_Motor2_Einbau29.jpg
Funzt astrein, Verteiler raus, Spezial Tool an eine Bohrmaschine und dann bei abgenommenen Ventildeckeln im Linkslauf ! drehen lassen.
Nach ein paar Sekunden liegen schon so gute 40psi Öldruck an und nach einiger Zeit tröpfelt es aus dem Ventiltrieb....perfekt
Mein 390er wurde 2011 das erste mal nach der Revision(von einer Werkstatt ausgeführt)zum Leben erweckt.Ob der mit Einlauföl gestartet wurde entzieht sich leider meiner Kenntnis.Nun wollte ich ein bisschen nachbessern und mir eine andere Nockenwelle nebst Lifter einbauen.Die Frage die ich mir stelle : Sollte ich den Motor im Anschluß auch nochmal mit 5-6 Liter Einlauföl 30 min auf 2000 bis 2500 U/min laufen lassen ??
Danke für eure Antwort
Gruß Ralf
Ist das Leben nicht schön ?? .... ja,das Leben ist nicht schön 
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Wegamaster
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Moin!
Ich nehme mal an du baust wieder eine Flat Tapped Welle ein?
Dann musst du sogar unbedingt die Einlaufphase machen.
Ich nehme mal an du baust wieder eine Flat Tapped Welle ein?
Dann musst du sogar unbedingt die Einlaufphase machen.
Gruss Kai
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The Galaxie
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alles klar....vielen Dank
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The Galaxie
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Wie lange muss das Einlauföl im Motor verbleiben? Muss es direkt nach der halben Stunde samt Filter wieder gewechselt werden oder bleibt es erstmal ein paar Miles drin????
Gruß Ralf
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Schraubaer
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Sofort mit Filter wechseln. Ich hätte auch lieber zusätzlich breakin-Lube eingesetzt!
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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The Galaxie
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DankeSchraubaer hat geschrieben: ↑8. Jan 2020, 05:16Sofort mit Filter wechseln. Ich hätte auch lieber zusätzlich breakin-Lube eingesetzt!
Ist das Leben nicht schön ?? .... ja,das Leben ist nicht schön
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Steppel87
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Guten Abend, ich habe mich von deiner Idee des Ölablassventiles überzeugen lassen und siegessicher bei meiner Ölwanne (Cleveland 351 CJ) nachgemessen und dementsprechend in Ventil mit 1/2" bestellt. Leider war dies falsch, da das Ventil nur 1/2" auf der Seite besitzt, wo die Kappe drauf geschraubt wird.
Damit bei der neuen Bestellung nichts schief geht, wollte ich fragen ob dieses passt...
Damit bei der neuen Bestellung nichts schief geht, wollte ich fragen ob dieses passt...
LG Stephan
Hubraum statt Wohnraum
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osi-v8
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Hey,
ob das passt kannst du am besten mittels Schieblehre und Gewindetabelle anhand der alten Ölablassschraube bestimmen. Hab so'n billigen Aldi Gewindeschneidkasten mit Zoll und einer Lehre die auch die Gewindesteigung mit angibt.
Ansonsten stehen die technischen Daten auf der Stahlbus Homepage
ob das passt kannst du am besten mittels Schieblehre und Gewindetabelle anhand der alten Ölablassschraube bestimmen. Hab so'n billigen Aldi Gewindeschneidkasten mit Zoll und einer Lehre die auch die Gewindesteigung mit angibt.
Ansonsten stehen die technischen Daten auf der Stahlbus Homepage
Gruß
Carsten
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osi-v8
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Ich vergleiche die mit dem Messschieber ermittelten Daten meist auf dieser Seite, z.B.
https://www.m.gewinde-normen.de/whitwor ... winde.html
Man muss nur aufpassen das richtige Zoll Gewinde zu ermitteln.
https://www.m.gewinde-normen.de/whitwor ... winde.html
Man muss nur aufpassen das richtige Zoll Gewinde zu ermitteln.
Gruß
Carsten
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