FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Hallo Peter,

danke Dir……dort hab ich bereits zwei Motoren machen lassen, war auch nochmal dort und hab mit Thomas gesprochen.

Er würde die Schalen aber nur mit demontierten Köpfen tauschen, um die Kolben rauszunehmen, da die KW ansonsten nur sehr aufwändig einzusetzen ist (Pleulstangen kreuz und quer im Weg).

Das Argument kann ich nachvollziehen, aber ich möchte den Motor nicht weiter zerlegen. Und habe auch gehört, dass der Lagertausch mit eingebauten Kolben geht (wenn auch aufwändiger).

Ähm, demontierte Köpfe ?
DAS erscheint mir aber nun wirklich das kleinste Problem....brauchst dann nur noch neue Kopfdichtungen.... DAS ist nun wirklich keine Rieseninvestition und garantiert Dir ein DICHTES System.

Dichtungen hab ich da……bloß wenn ich die Köpfe runternehme, dann fange ich an die auch noch zu überarbeiten……wenn die Kolben draußen sind gehts mit den Kolbenringen usw. weiter……ich bekomme das nicht hin, alles unbearbeitet wieder zusammenzubauen
Diesen Gewissenskonflikt will ich mir ersparen…..außerdem lief ja alles gut.

Daher meine reduzierte Lagerschalenwechselvariante.

Es geht doch nix über Selbstkontrolle!