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Motorhead · Beitrag von **Motorhead** » 1. Dez 2023, 18:00

achso ja, mir gehts um beschleunigung, endgeschwindigkeit ist mir ziemlich egal solang ich bis 130kmh fahren kann.

mich wunderts jetzt, dass mir ein 4bbl vorgeschlagen wird - das wurde von vielen seiten nur als spritfresser bezeichnet wenn man am restlichen motor nix macht.

irgendwo gabs mal einen test des 289ers der grob 130ps am hinterrad stock drückte und dann mit vielen änderungen inkl neuen köpfen dann "nur" 50ps mehr hatte...

edit:
muetze hatte es hier mal niedergeschrieben, den bericht als bilder hab ich eh lokal liegen:
BRÜCKE + EDELBROCK 600 => +4ps dafür 7nm weniger

https://www.dr-mustang.com/index.php?na ... hrleistung

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 1. Dez 2023, 18:07

Nur anne Gasfabrik fummeln, freut höchstens den Tankwart! Da hilft nur der tiefe Griff in die Tasche! Ich träum mal etwas:
351W auf 428 stroken und TKX-Getriebe, wenn Bock auf Automatik, FMX mit GV-Overdrive, bzw. verstärktes AOD/4R70W.
Dann bleibt kein Auge trocken!
Nur, wie sieht's mit den Bremsen aus?

Motorhead · Beitrag von **Motorhead** » 1. Dez 2023, 18:12

bremsen sind vorne auf scheibe umgebaut inkl bremskraftverstärker und - so glaub ich - ordentlich eingestellten proportioning valve. zumindest blockieren alle 4 räder annähernd zur gleichen zeit und ich kann flott verzögern aus geschwindigkeiten unter 100kmh im vergleich zu den trommelbremsen ohne bkv davor.

dein vorschlag hat sicher hand und fuss, aber da muss man eben tief in die tasche greifen UND technisch schon was drauf haben. ersteres trifft aus unwillen und zweiteres aus unwissen nicht auf mich zu

Red Convertible · Beitrag von **Red Convertible** » 1. Dez 2023, 18:25

Motorhead hat geschrieben: ↑
1. Dez 2023, 17:32

gute frage, ich hab das nie probiert - bin kein schnellfahrer.
die paarmal autobahn hab ich mich auf 130kmh eingeschränkt - da würde schon einiges mehr gehen.
was ist denn der angegebene topspeed?

Hi,
meiner ist mit V-Max 182km/h angegeben und die hat der schon mehrfach überboten.
Guggst du.
Bild

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 1. Dez 2023, 18:34

Motorhead hat geschrieben: ↑
1. Dez 2023, 18:12

dein vorschlag hat sicher hand und fuss, aber da muss man eben tief in die tasche greifen UND technisch schon was drauf haben. ersteres trifft aus unwillen und zweiteres aus unwissen nicht auf mich zu

Ohne fett zu investieren wird's nix! So oder so!
Verlieb' Dich ins cruisen! Lange genug vor'm Spiegel üben!

grautier · Beitrag von **grautier** » 1. Dez 2023, 18:53

Na gut, dann bin ich Mal hier raus.
Natürlich muss man das Gesamtpaket sehen, nur Vergasertausch ist nix, obwohl schon damals die 4v immer leistungsmäßig höher angegeben wurden als die 2v.
Einen 4v kann man auf dem 289-er schon mit 14 Liter fahren...hängt ja vor allem von der Fuß Stellung am Gas ab und wann die 2.Stufe öffnet....Zündungseinstellung...und und und.
Alles hier ist ein bisschen wie Glaskugel lesen, da nicht bekannt ist wie die derzeitige Antriebssituation ist und was Du als hohen Spritverbrauch ansiehst. Etwas muss schon in die brennräume rein, damit hinten was rauskommt.

kiri67 · Beitrag von **kiri67** » 1. Dez 2023, 19:04

Ich hatte auch so eine Luftpumpe mit 130 Ps am Schwungrad!
Serienköpfe geportet, fächerkrümmer, 4fach vergaser
Umbau und alles mit Lambdasonde penibel eingestellt. 230 PS

kiri67 · Beitrag von **kiri67** » 1. Dez 2023, 19:04

Verbrauch 12l und aufwärts

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 1. Dez 2023, 19:11

Wie steil aufwärts?

Motorhead · Beitrag von **Motorhead** » 1. Dez 2023, 19:12

kiri67 hat geschrieben: ↑
1. Dez 2023, 19:04
Ich hatte auch so eine Luftpumpe mit 130 Ps am Schwungrad!
Serienköpfe geportet, fächerkrümmer, 4fach vergaser
Umbau und alles mit Lambdasonde penibel eingestellt. 230 PS

danke mal für euren input!

also das beeindruckt mich jetzt schon. porten ist ja das anpassen der Brücke an die kopfeinlasse was ich verstanden habe, oder?

das wäre ja mal etwas was ich machn kann, eventuell auch an der 2v Brücke auch wenns da weniger bringt.

15l Verbrauch hab ich derzeit, damit kann ich leben.

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