Ich vermute mal das es so funktioniert:
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Restauration F150
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mem64
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sv-happy
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Super,
danke,
so hat es funktioniert.
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sv-happy
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Moin,
hab heute gesehen, das ein Anschluß gebrochen ist.
Was macht denn das folgende Teil?
da gehen die Schläuche rein.
Gruß Sven
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Gruß Sven
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Henk
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Hi Sven, die Teilenummer (Ford E5TE-9E453-AC) verrät mir das es eine Vakuum Kanister ist ( Vacuum Reservoir ) und hat mit dem EGR zu tun....
Gruß Heiko aka Henk
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sv-happy
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Hallo Heiko,
das habe ich auch gelesen. Was der genau macht habe ich noch nicht raus gefunden.
Aber denke der abgebrochene Stutzen ist nicht gerade förderlich. Werde mal sehen wie ich das reparieren kann und schaue was sich dann verbessert.
das habe ich auch gelesen. Was der genau macht habe ich noch nicht raus gefunden.
Aber denke der abgebrochene Stutzen ist nicht gerade förderlich. Werde mal sehen wie ich das reparieren kann und schaue was sich dann verbessert.
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Nein, einen 5l EFI
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Henk
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Dann denke ich, das es von Vorteil wäre wenn alles wieder instandgesetzt wird.
Denn es ist ein in sich geschlossenes System und funktioniert nur perfekt wenn alle Komponenten funktionieren.
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Gruß Heiko aka Henk
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mem64
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Ich nehme für sowas immer den hier:
Sehr gut saubermachen....am besten mit speziellen Kunststoffreiniger!
Lässt sich nachher recht gut schleifen, wenn man so nach 4-5 h einmal grob vorschleift geht der Feinschliff nachher ruckzuck.
https://www.ebay.de/itm/183809717739
Sehr gut saubermachen....am besten mit speziellen Kunststoffreiniger!
Lässt sich nachher recht gut schleifen, wenn man so nach 4-5 h einmal grob vorschleift geht der Feinschliff nachher ruckzuck.
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sv-happy
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Hi, ja den kenne ich.
Habe den HG POWER Glue genommen. Hält gut und ist dicht. Bin mal Probe gefahren. Hab jetzt noch keinen Unterschied gemerkt. Aber es hat bestimmt seine Richtigkeit wenn alles dicht und angeschlossen ist.
Gruß
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