Kraftstoffprobleme

Vergaser läuft nicht? Die Karre bremst nicht oder ihr habt andere technische Probleme? Hier gehört's rein!
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IwI540
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Beitrag von IwI540 » 16. Aug 2024, 10:34

Was wäre denn mit einer Heberleitung zwischen den beiden Tanks ? Sollten sich dann aber auf gleicher Höhe befinden. Dann brauchst nicht mehr umschalten, hättest "quasi" einen großen Tank.
Ist nur so ne Idee von mir (hab ich bei einem LKW von mir gemacht..)
Gruß
Zuletzt geändert von IwI540 am 16. Aug 2024, 12:05, insgesamt 1-mal geändert.

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Schraubaer
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Beitrag von Schraubaer » 16. Aug 2024, 10:49

Um was für'n Motor, Tranny und Antrieb (2/4wd) handelt es sich überhaupt?
Je nach Kombination und wenn üppige Räder noch im Spiel sind, sollte man sich über solch einen Verbrauch nicht wundern.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

Henker
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Beitrag von Henker » 16. Aug 2024, 13:33

sv-happy hat geschrieben:
9. Nov 2019, 11:49
Moin,

hab jetzt was raus gefunden...
Kein Wunder das der vordere Tank nicht funktioniert...
IMAG0006.jpg

Ist das die Pumpe, die im Tank steckt?

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Beitrag von Henker » 16. Aug 2024, 13:35

Schraubaer hat geschrieben:
16. Aug 2024, 10:49
Um was für'n Motor, Tranny und Antrieb (2/4wd) handelt es sich überhaupt?
Je nach Kombination und wenn üppige Räder noch im Spiel sind, sollte man sich über solch einen Verbrauch nicht wundern.
Nee, ganz normale Ausführung: 302cui, 2WD, Asphaltschneider

Henker
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Beitrag von Henker » 16. Aug 2024, 13:38

So schaut er aus
Dateianhänge
CB568B9D-88A8-45A7-82C3-515ECB217C11.jpeg

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Beitrag von Henker » 16. Aug 2024, 13:42

IwI540 hat geschrieben:
16. Aug 2024, 10:34
Was wäre denn mit einer Heberleitung zwischen den beiden Tanks ? Sollten sich dann aber auf gleicher Höhe befinden. Dann brauchst nicht mehr umschalten, hättest "quasi" einen großen Tank.
Ist nur so ne Idee von mir (hab ich bei einem LKW von mir gemacht..)
Gruß
Ist mir glaub ich zu kompliziert. Die dürfte ja dann keine Luft ziehen und für den Einbau müßte ich ja die Tanks auch demontieren. Vielleicht ziehe ich als erstes mal mal die Kraftstoffleitungen vom Umschaltventil ab und schau, was die Pumpen so machen.

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Beitrag von sv-happy » 16. Aug 2024, 14:23

Henker hat geschrieben:
16. Aug 2024, 13:33
sv-happy hat geschrieben:
9. Nov 2019, 11:49
Moin,

hab jetzt was raus gefunden...
Kein Wunder das der vordere Tank nicht funktioniert...
IMAG0006.jpg

Ist das die Pumpe, die im Tank steckt?
Hi, ja das ist der Geber und die Pumpe im Tank.
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Sie haben einige Kratzer und Dellen und sind für ihre Besitzer doch unbezahlbar."

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Beitrag von Schraubaer » 16. Aug 2024, 16:07

Henker hat geschrieben:
16. Aug 2024, 13:35
Schraubaer hat geschrieben:
16. Aug 2024, 10:49
Um was für'n Motor, Tranny und Antrieb (2/4wd) handelt es sich überhaupt?
Je nach Kombination und wenn üppige Räder noch im Spiel sind, sollte man sich über solch einen Verbrauch nicht wundern.
Nee, ganz normale Ausführung: 302cui, 2WD, Asphaltschneider
Und Getriebe?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!

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Beitrag von derschwabe » 16. Aug 2024, 18:09

Schau mal auf Garys Seite, er hat so ziemlich alles an Explosionszeichnungen und Teilenummern über die Bullnose Trucks. Da solltest einiges rausfinden. Hat mir auch sehr geholfen in der Vergangenheit.

https://www.garysgaragemahal.com/fuel--air-systems.html
(Seite mit dem PC öffnen, vieles wird am Handy nicht angezeigt da oft Word oder PDF Dokumente implementiert)
Gruß
Max

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Beitrag von Henker » 17. Aug 2024, 08:09

Dankeschön! Das schau ich mir an!

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