Dann werde ich am besten 2 Sperrventile einbauen. Kosten verursacht das wirklich keine
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Projekt 61' Ford Fairlane two door Club Sedan
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Dani71
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Ok, daran hatte ich nicht gleich gedacht. Klar, dass das heiße Wasser auch in der anderen Leitung die Wärme aufstaut.
Dann werde ich am besten 2 Sperrventile einbauen. Kosten verursacht das wirklich keine
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Mrs Galaxie
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... nur noch 'ne Frage dazu: das ist das gleiche Teil,Henk hat geschrieben: ↑24. Nov 2020, 17:43Nein, das gibt keine Probleme.
Ich habe bei mir ein Spal Wasserventil eingebaut.
https://www.wmrgaston.com/index.php?mai ... _id=462783
...
wie hier erwähnt oder?
Sieht nur anders aus...?
Aber warum darf es das nicht?
Damit mir nicht so warm wird wenn ich die Heizung aufdrehe?
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Bernhard
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burnout
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Da wir ja meistens im Sommer mit unseren Kisten rumgurken, sorgt ein mit Heißwasser versorgter Wärmetauscher für noch mehr Wärme im Fußraum. Daher das Sperrventil, dann wirds nicht so heiß. Wenn die Witterung nicht so gut ist, Sperrventil öffnen und es wird wieder wärmer im Innenraum.
Gruß
Christian
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Christian
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Mrs Galaxie
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Ahhsooo... danke, verstanden. ... war mir nicht sicher, ob da noch ein Gestänge am Hebelchen fehlt, konnte aber nix entdecken wo das verlaufen könnte, daher dachte ich: vielleicht einfach aus Jux einfach einen alten Schlauch mit Ventil von nem Modell mit Klimaanlage verbaut... aber um so besser, dann gehört das so wie's is und ich lass es auch so
Ich hab im Sommer immer gerne die coolen Klappen an den Seiten des Fussraums genutzt wo die Frischluft unter dem Kotflügel in den Innenraum zieht ... tolle Technik, effektiv und so simpel
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Dani71
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Servus Zusammen,
hab lange nichts mehr berichtet... Die letzten 1 1/2 Jahre den Innenraum neu gerichtet.
Neue Dichtungen, Schachtleisten, Teppich, Cockpit lackiert, Radio neu, Türverkleidungen selbst gebaut und Sitze neu beziehen lassen. Viele Kabel neu, Beleuchtung usw.. Ne Menge Arbeit und noch nicht ganz fertig.
Trotzdem schon jetzt ein paar Bilder
hab lange nichts mehr berichtet... Die letzten 1 1/2 Jahre den Innenraum neu gerichtet.
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Dani71
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Servus Leute,
im Rahmen meines geplanten Auspuffanlagen-Neubau bin natürlich auch auf meine Abgaskrümmer gestoßen und frage mich, ob die beiden verbauten Krümmer so korrekt sind? Auffallend ist die unterschiedliche Bauform von linker und rechter Seite
Motor ist ein 302 (Windsor) von 1986 aus einem Thunderbird.
Könnt ihr mir da vllt weiterhelfen? Denke drüber nach, gebrauchte oder ggf. auch neue Krümmer anzuschaffen...
Viele Grüße
Dani
im Rahmen meines geplanten Auspuffanlagen-Neubau bin natürlich auch auf meine Abgaskrümmer gestoßen und frage mich, ob die beiden verbauten Krümmer so korrekt sind? Auffallend ist die unterschiedliche Bauform von linker und rechter Seite
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Schraubaer
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Was genau ist jetzt Deine Frage?
Origusskrümmer sind nicht spiegelsymmetrisch!
Ob korrekt zum 86er, ergeben die Gussnummern.
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Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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IwI540
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Moin, hab zwar nicht den gleichen Motor drin, aber bei mir waren auch unterschiedliche Krümmer drin, auf der Fahrerseite war so eine Art Drosselklappe mit Bi-Metallfeder verbaut
Alles entsorgt, Fächerkrümmer dran, fertig...
Gruß Christian
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Dani71
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Heiner hat natürlich Recht. Zu ungenau gefragt.
Mir gings tatsächlich drum, ob die nicht fast identisch sein müssten.
Aber dann schau ich gleich mal nach den Nummern.
Werde aber wohl auf Fächerkrümmer gehen. Gibts einen Hersteller den ihr mir raten würdet, bzw. welchen auf keinen Fall?
Was sollte ich auf jeden Fall ausgeben für den normalen Gebrauch. Nix Performance oder so
Mir gings tatsächlich drum, ob die nicht fast identisch sein müssten.
Aber dann schau ich gleich mal nach den Nummern.
Werde aber wohl auf Fächerkrümmer gehen. Gibts einen Hersteller den ihr mir raten würdet, bzw. welchen auf keinen Fall?
Was sollte ich auf jeden Fall ausgeben für den normalen Gebrauch. Nix Performance oder so
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Schraubaer
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Läuft er nicht gut? Jetzige Manifolds defekt, hässlich, ....?
Wenn Du nicht auf Performance aus bist, warum dann Fächer???
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