Restauration 1966 F100 Pick Up

[mem64]

..... ich würde dir empfehlen, in die Falze noch Hohlraumversiegelung zu sprühen.....

20210107_232912.jpg (8.53 KiB) 3030 mal betrachtet

[osi-v8]

@mem64
Martin, meinst du Fluid Film aus der Sprühdose reicht da aus
Mit nem Pinsel komme ich da nicht überall hin und ich habe auch keine Lust das es mir im Sommer auf die Schuhe tropft

[osi-v8]

Habe den Teppich reingelegt, dann kann er sich schon mal an sein Zuhause gewöhnen

Im Moment ist es ohne Heizung in der Halle so ungemütlich, das mir die Motivation abhanden gekommen ist

Stattdessen am Rechner nach Teilen suchen und ordern, muss ja auch sein

[osi-v8]

Habe den Teppich reingelegt, dann kann er sich schon mal an sein Zuhause gewöhnen

Im Moment ist es ohne Heizung in der Halle so ungemütlich, das mir die Motivation abhanden gekommen ist

Stattdessen am Rechner nach Teilen suchen und ordern, muss ja auch sein

IMG_20210118_181624.jpg

Meine Güte wirkt der 390er klein aus der Perspektive

[Joerg Ranchero]

Stattdessen am Rechner nach Teilen suchen und ordern, muss ja auch sein

Erstmal klasse Projekt und danke für´s teilhaben dürfen.

Ja, kalte Halle ist teuer, kenn ich, Rockauto freut sich.

[Braunschweiger]

Meine Halle hat so um die 4° gehabt, das ist am Anfang ein wenig schattig, in Bewegung geht es dann.

Verstehen tu ich dich
Gruß Harald

[mem64]

@mem64
Martin, meinst du Fluid Film aus der Sprühdose reicht da aus
Mit nem Pinsel komme ich da nicht überall hin und ich habe auch keine Lust das es mir im Sommer auf die Schuhe tropft

Da würde ich sogar nur Altöl reinlaufen lassen(In ner Einwegspritze....) .... übrigens eines der besten Rostschutz Mittel .... macht nur Probleme, wenn es rausläuft..was aber sn der Stelle wohl nicht passieren wird.. kannst auch einfach ne Sprühdose mit Hohlraumversiegelung nehmen.....

[osi-v8]

Freitag und Samstag habe ich mir dann mal die Automatic Column Shift Lenksäule vorgenommen.
Die Lenkungsteile konnte ich mir am Donnerstag noch vom Lackierer abholen.
PS: ist übrigens die Originale "man(n)uelle" Lenkung ohne Servounterstützung

Zuerst mal die Schaltmuffe (Shift Collar) reparieren, da die Bohrung für den Splint ausgeleiert war.
Jo (@Hotrodder) gab mir den Tip doch so Möbelbau-Hülsen zu verwenden. Super Sache etwas anpassen und kürzen. Außerdem ist das Ganze noch schraubbar und man muss den Passstift nicht ein-/oder ausschlagen.

Dann die Lager und die beweglichen Teile fetten und alles zusammenbauen.
Alleine etwas tricky aber mit ein bisschen Geduld geht das.

Als "Upgrade" kam noch der Neutral Safety Switch von einem 68er F100 rein, da der auch gleich den Abgriff für die Rückfahrscheinwerfer hat. Also 4 statt 2 Kabel.

Normalerweise wird ja die Lenksäule mit 2 Schrauben von unten durch das Armaturenbrett an den Pedalbock geschraubt. Da dies eine doofe Fummelei ist und bei mir noch erschwerend hinzukam das die Bohrungen auch nicht 100%ig fluchteten, habe ich quasi auf Stehbolzen umgerüstet.
Macht den Einbau alleine einfacher, da man gleich eine Führung hat und nur schnell die Mutter draufdrehen muss.

Dann die Lenksäule rein und erstmal alles nur lose fixieren. Nun kann man den Rag Joint Coupler festschrauben, den unteren Anschlag für das Lager positionieren, innen die Gummidichtmanschette an die Kabine schrauben und die Lenksäule am Armaturenbrett festziehen.
Das äußere Abdeckblech kann dann dran und die Schaltstange zum Automatikgetriebe auch.

Fertig ist "Steuer- & Schaltzentrale"

[Braunschweiger]

Schick geworden, es wird
Gruß Harald

[mem64]

..... denk an den Lappen über die Lenksäule, wenn du die Tachoeinheit einbaust....