Wischermotor 1956

Vergaser läuft nicht? Die Karre bremst nicht oder ihr habt andere technische Probleme? Hier gehört's rein!
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Schraubaer
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Beitrag von Schraubaer » 10. Okt 2024, 17:19

Da gibt's günstiges im Handel!
Würde allerdings trotz des günstigeren (geileren) Preises das linke Modell empfehlen!
Screenshot_20241010-171552.png
:mrgreen:
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Beitrag von Andysun » 10. Okt 2024, 19:14

Danke, habe ich gekauft

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Beitrag von Andysun » 11. Okt 2024, 18:13

Hier ein Video vom Test (wetransfer):
udv1F.png
https://we.tl/t-AJ2ts4lVD8

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Beitrag von Schraubaer » 11. Okt 2024, 19:48

Da scheint ja etwas dicht zu sein.
Da kommentarlos, (Gedankenlesen ist schwierig!) WO hast Du das Gerät angeschlossen? An der Benzinpumpe? Durch die Pumpe hindurch, Richtung Wischermotor? Was macht der Wischermotor? Vor allem, ist der alleine auch vakuumdicht?
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Beitrag von Andysun » 11. Okt 2024, 20:08

Ja, Kommentarlos, ich war mir nicht sicher, das Video auszuwerten. Für mich ist der
Unterdruckanschluss dicht.

So viele Fragen, angeschlossen habe ich das Gerät an die Benzinpumpe, an den Anschluss für den
Wiper.
Den Wischermotor hatte ich nicht geprüft, muss ich nachholen.
Ich kann mich nur schwer unter das Dashboard legen, da ich einen gebrochenen Rückenwirbel habe, ist für mich im Moment etwas schwierig, da drunter zu kriechen. Ich fahre morgen dann nochmal zur Garage und prüfe am Wischermotor.

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Beitrag von Schraubaer » 12. Okt 2024, 06:08

Bevor Du Dich abquälst, mal etwas zusammenfassen!
War der letzte Test mit EINgeschaltetem Scheibenwischer?
FALLS alle Unterdruckleitungen korrekt dicht sind und Du bereits am Wischermotor normalen Unterdruck der Maschine gemessen hast, ist ja eigentlich erstmal Ende der Fahnenstange!
Mehr Unterdruck steht ja nicht zur Verfügung.
Jetzt stellen sich mir folgende Fragen:
Soll die Benzinpumpe den Maschinenunterdruck zusätzlich erhöhen, damit der Wischermotor überhaupt richtig arbeiten kann? Wenn, auf welches Maß, bzw. geschiet das überhaupt? Also, Vergleichsmessung vom Maschinenunterdruck VOR und NACH der Benzinpumpe! Hast Du ein Shopmanual in dem das System beschrieben ist und ggf. auch Werte zu finden sind?
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Beitrag von Snickers » 12. Okt 2024, 07:41

Ich kann mir auch vorstellen dass es ein gewissen Vorrat braucht und Rückschlagventile. Mfg 😎

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Beitrag von Schraubaer » 12. Okt 2024, 07:52

Ohne hilfreiche Doku, stochern im Nebel! :(
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Beitrag von Schraubaer » 12. Okt 2024, 08:32

War eben nochmal kacken/googeln in bin auf die Info gestoßen, das die Spritpumpe tatsächlich als "Booster" dem Maschinenunterdruck nochmal erhöhen soll.
Könnte es evtl. sein, daß die Unterdruckanschlüsse der Pumpe vertauscht sind?
Screenshot_20241012-081900~3.png
Nach meiner Info sollte Anschluß 1 an die Ansaugspinne und 2 Richtung Wischermotor gehen!
Zuletzt geändert von Schraubaer am 12. Okt 2024, 08:38, insgesamt 2-mal geändert.
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Beitrag von Schraubaer » 12. Okt 2024, 08:35

M73066_P01_TOP.jpg
Out zur Spinne, in zum Wischermotor!
Meine Infos beziehen sich zwar auf T-Birdtechnik:
https://www.ctci.org/gilsgarage/windshi ... um-source/

Aber, eben Ford!
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