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Schraubaer hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 12:34

Parklane hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 12:31

Bei meinem damaligen B-Kadett war die Unwucht an einem Rad mit der normalen Maschine nicht in den Griff zu bekommen.
Es wurde dann am Auto direkt gewuchtet, dann war es gut
Ich glaube heute macht das keiner mehr, hatte damals schon Glück

Viel Erfolg

Gruß Dirk

Doch gibt's noch!
Standard an Karren wie Bugatti, AMG, SLS und anderen jenseits der 300Km/h!

Gut zu wissen

Zwischen 80 -100km/h war das absolut nervig

Hoffe ich komme nicht mehr in die Vergangenheit

Schraubaer hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 12:32

Daß Stahlräder der Amis so und nicht anders gewuchtet werden müssen ist ja auch vöööööllig neu!

Nein, ist nicht neu... den meisten von uns jedenfalls nicht neu!
Aber wie man sieht wird es trotzdem noch falsch gemacht wenn man nicht permanent daneben steht.

Parklane hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 12:41

Schraubaer hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 12:34

Parklane hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 12:31

Bei meinem damaligen B-Kadett war die Unwucht an einem Rad mit der normalen Maschine nicht in den Griff zu bekommen.
Es wurde dann am Auto direkt gewuchtet, dann war es gut
Ich glaube heute macht das keiner mehr, hatte damals schon Glück

Viel Erfolg

Gruß Dirk

Doch gibt's noch!
Standard an Karren wie Bugatti, AMG, SLS und anderen jenseits der 300Km/h!

Gut zu wissen

Zwischen 80 -100km/h war das absolut nervig

Hoffe ich komme nicht mehr in die Vergangenheit

Vernünftige Räder/Felgen/Reifen könnten da helfen!

Henk hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 13:05

Schraubaer hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 12:32

Daß Stahlräder der Amis so und nicht anders gewuchtet werden müssen ist ja auch vöööööllig neu!

Nein, ist nicht neu... den meisten von uns jedenfalls nicht neu!
Aber wie man sieht wird es trotzdem noch falsch gemacht wenn man nicht permanent daneben steht.

Deshalb zahle ich nicht, wenn der Laden nicht über die Radbolzen zentriert hat, trotz Beauftragung.
Zuvor präpariere ich nämlich Nabe und Bolzenlöcher, daß ich den Nachweis führen kann!
Man kann den Brüdern nicht weiter trauen, als man sie werfen könnte!

Schraubaer hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 13:27

Parklane hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 12:41

Schraubaer hat geschrieben: ↑

25. Sep 2024, 12:34

Doch gibt's noch!
Standard an Karren wie Bugatti, AMG, SLS und anderen jenseits der 300Km/h!

Gut zu wissen

Zwischen 80 -100km/h war das absolut nervig

Hoffe ich komme nicht mehr in die Vergangenheit

Vernünftige Räder/Felgen/Reifen könten da helfen!

Da hast du sicher Recht, aber selbst für so einen Millionenprodukt waren vor 20 Jahren schon gewisse Felgengrössen äußerst schwierig zu bekommen, deshalb musste man das beste aus den vorhandenem machen!
Ist auch seit 2018 Geschichte dad Auto, so wie es aussieht, mit etwas Glück kann ich in nächster Zeit wieder einen erwerben

Schöner Opel B-Kadett in der Farbe

Bonsai-Nova!

Das waren noch Zeiten, als bei MB Räder direkt aam Auto gewuchtet worden sind. Das nannte man "matching". Bei der BR140 war das sogar vorgeschrieben, da die S-Klassen sehr empfindlich auf minderwertige oder schlecht gewuchtete Reifen reagiert haben.

Zum Thema Gelenkwelle: Wir haben im Hockenheim (Fa. Welte) einen guten Gelenkwellendienst - der hat mir meine Mark V Welle sogar neu nachgebaut. Das Wuchten ansich ist nicht teuer -jetzt - über die Wintermonate eine gute Gelenkenheit das Teil dirt hin zu bringen. Bei Bedarf kann ich auch vermitteln.

Gruß Philipp