Also geht es um die bereits bearbeiteten Köpfe und Motor, der schon lief?
Aber, hat da der Hydroausgleich nicht geklappt???
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Verständnisfrage : Hydrostößel
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Schraubaer
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breiti
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Bin nicht ganz glücklich, im warmen Zustand tickert es hörbar, nicht schlimm aber ich mag das so nicht. 
Deswegen war das mit der " Verständnis" Frage mit 1mm Shims , ich würde bei 0,5 mal anfangen und probieren.
Recht herzlichen Dank für Hilfe und entsprechender Infos.
Und...... falls jemand 1.73: 1 einstellbare Roller hat, ich täte die nehmen wollen können, möchten, danke!!
Deswegen war das mit der " Verständnis" Frage mit 1mm Shims , ich würde bei 0,5 mal anfangen und probieren.
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breiti
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breiti hat geschrieben: ↑24. Nov 2020, 08:25Ich würde bitte gerne eine Technikfrage stellen. Die Hydrostößel gleichen ja ein Ventilspiel bis 1,5mm aus?
Wenn ich jetzt einen Kopf plane , 1,2 oder 1,3 mm, dann ist ja der Druck auf die Stößel zwar noch im funktionierenden Bereich, aber für mein dafürhalten doch schon grenzwertig.
Wenn ich jetzt die Kipphebel mit 1mm Shims unterlege sollte ich wieder in einen vernünftigeren Arbeitsbereich Stößelstangen , Hydros kommen.
Ist das soweit richtig oder habe ich hier einen Gedankenfehler drin, allerbesten Dank
Angenehmen und gesunden Tag allen , lg der Alex
Ich hole das jetzt bitte noch mal hoch da ich immer noch im Dunkeln stochere. Ist das so richtg was ich geschrieben habe. Dankeschön.
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Henk
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Veränderungen durch Zylinderköpfe oder Motorblock planen gleicht man üblicherweise nur durch Stößelstangen aus, Shims werden meines Wissens nach nur bei Geometrieproblemen eingesetzt wenn z.B. der "Rollertipp" vom Kipphebel sich zu sehr auf dem Ventilschaft bewegt.
Entschuldige bitte, ich dachte das wurde schon ausreichend beantwortet.
- rocker003.gif (12.36 KiB) 1603 mal betrachtet
Gruß Heiko aka Henk
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