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Ventilspiel 351C prüfen und einstllen
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429CS
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Ich würde da garnix machen wenn der Ventiltrieb nicht klappert. Bestenfalls mal sauber
mit allerbesten Schraubärgrüssen
Roland
Roland
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Schraubaer
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Da ist NICHTS einzustellen!
Sowie die spätere (diese!) Fullcrumvariante, als auch die vorige Rockerstudvariante funktionieren nach dem "positive stop"-Prinzip! Falls der Spielausgleich der Hydros nicht für einen ruhigen Motorlauf sorgt, hast Du andere Probleme, wie z.B. defekte Hydros, krumme/verschlissene Stößelstangen, eingehämmerte Ventile, defekte Kipphebel, etc.!
Heiner..
Sowie die spätere (diese!) Fullcrumvariante, als auch die vorige Rockerstudvariante funktionieren nach dem "positive stop"-Prinzip! Falls der Spielausgleich der Hydros nicht für einen ruhigen Motorlauf sorgt, hast Du andere Probleme, wie z.B. defekte Hydros, krumme/verschlissene Stößelstangen, eingehämmerte Ventile, defekte Kipphebel, etc.!
Heiner..-
428CJ
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Ranchero78
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Moin, den Motor kannst du vorne an der Riemenscheibe mit ner Knarre und 24er Nuss drehen,mach die Zündkerzen raus dann geht's einfacher.
Wie gesagt schau dir die Teile an auf Verschleiß und ob die Hütchen in den Federn in Ordnung sind.
Ah ja und schau dir die Ölablaufkanäle im Kopf an die sind unten in den äusseren Ecken ,ob da nicht was drinsteckt .
Wie gesagt schau dir die Teile an auf Verschleiß und ob die Hütchen in den Federn in Ordnung sind.
Ah ja und schau dir die Ölablaufkanäle im Kopf an die sind unten in den äusseren Ecken ,ob da nicht was drinsteckt .
Keine Luftpumpe sondern Hubraum
MFG Alex
MFG Alex
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Steppel87
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Danke ersteinmal für die vielen Antworten.
Um erstmal Licht ins dunkle zu bringen...
...der Ventiltrieb klappert nicht, es läuft alles schön geschmeidig. Lediglich die Ventildeckeldichtungen waren undicht, worauf ich die Deckel abgebaut habe um neue Dichtungen zu verbauen und den Deckeln neuen glanz zu verleihen.
Ich werde mich also erst einmal auf die Reinigung konzentrieren und alles so belassen, da ich eh nichts einstellen kann. Ich werde zusätzlich noch den Motor mal mit Hand durchdrehen und optisch kontollieren wie es Alex empfohlen hat - kann ja nicht schaden.
Weiß jemand wieviel Zoll die Schrauben der Haubendeckel haben? Mein Messschieber welcher inch anzeigt ist leider immer noch nicht da
LG Stephan
Um erstmal Licht ins dunkle zu bringen...
...der Ventiltrieb klappert nicht, es läuft alles schön geschmeidig. Lediglich die Ventildeckeldichtungen waren undicht, worauf ich die Deckel abgebaut habe um neue Dichtungen zu verbauen und den Deckeln neuen glanz zu verleihen.
Ich werde mich also erst einmal auf die Reinigung konzentrieren und alles so belassen, da ich eh nichts einstellen kann. Ich werde zusätzlich noch den Motor mal mit Hand durchdrehen und optisch kontollieren wie es Alex empfohlen hat - kann ja nicht schaden.
Weiß jemand wieviel Zoll die Schrauben der Haubendeckel haben? Mein Messschieber welcher inch anzeigt ist leider immer noch nicht da
LG Stephan
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Hubraum statt Wohnraum
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Schraubaer
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1/4-20 UNC, Länge hängt von Deinen Deckeln und der verwendeten Dichtung ab.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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