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429CS hat geschrieben: ↑

18. Okt 2021, 17:01

@ mem64

Nu echt jetzt? Wenn da was passen würde, würde ich nicht so´n Fass aufmachen. Ohne Eigenanfertigung einer entsprechenden Platte mit entsprechender Befestigung wird das nix.
Ich mecker ja auch nicht über das Gerät an sich - aber der Adapter ist SCHEISSE

Was schon vor dem Bestellen zu dem Ergebnis führte, daß wir für unsere Autos wohl dafür noch ne extra Platte bauen müssen

... und die Information war´s nicht Wert hier kundzutun ???

niels hat geschrieben: ↑

18. Okt 2021, 20:59

Ich glaube ich weiß warum mit so hohem Druck gearbeitet wird: unter dem HBZ sitzt bei vielen Autos ein Proportioning Valve oder combination valve. Eine Funktion davon ist, dass bei extrem ungleichem Druck in den Bremskreisen der Bremskreis mit dem geringeren Druck abgesperrt wird. So soll verhindert werden, dass man ins Leere tritt, wenn an einem Bremskreis Flüssigkeit verloren geht oder z.B. wegen Überhitzung Dampfblasen drin sind. Diese Ventile können mit einer entsprechenden Vorrichtung zentriert werden. Geht auch ohne, nur dann muss man eben gegen das Ventil arbeiten. Beim klassischen Pumpen mit Pedal spielt das keine Rolle.
Das ist wie gesagt keine gesicherte Erkenntnis, hab das so irgendwo gelesen und es deckt sich mit meinen Infos aus dem Shop Manual. Ich hatte ohne die Zentriervorrichtung ebenfalls nur mit vergleichsweise hohem Druck die Bremsflüssigkeit durchdrücken können, da es mit meinem selbst improvisierten Adapter auch nur so schlecht funktioniert hat, bin ich wieder zum Zweimannbetrieb übergegangen.