was hat es mit der 3min regel auf sich?
Damit ist der ca. Zeitraum gemeint, bis die Pertronix I abraucht, wenn versehentlich oder aus Dummheit die Zündung eingeschaltet ist, obwohl der Motor nicht läuft.
nachdem ich den mustang mit verbauter/funktionierender pertronix 2 vor 5 jahren bekommen habe (aktuell auf orig unterbrecherzündung umgebaut), aber bei mir ohne drehenden motor 6v an der spule bei eingeschaltener zündung ankommen, bin ich verwundert.Red Convertible hat geschrieben: ↑13. Okt 2023, 16:40Hi,
den Vorwiderstand bildet bei originaler Verkabelung das rosafarbene Widerstandskabel zwischen Zündschloss und Zündspule.
Nur wenn die Zündspule per Relais mit 12V versorgt wird, muss ein Vorwiderstand von 1,5 bis 3 Ohm entsprechend des Typs der Zündspule vorgeschaltet werden.
Da wir nicht wissen was genau bei dir zutreffend ist, musst du das erstmal klären, bevor wir Empfehlungen geben können.
Genau so hab ich das bei meinem Mercury, funktioniert bestensSchraubaer hat geschrieben: ↑16. Okt 2023, 21:42Ja und nein. Man kann auch allein die Pertronix mit 12V seperat versorgen, die muß ihren Saft nicht zwingend vom Abschluß der Zündspule erhalten. Das rote Kabel mit 12V versorgen und nur das schwarze auf Minus der alten Zündspule geht auch. Das ist z.B. der gängige Weg, wenn ein stromgetriggerter Originaldrehzahlmesser im Spiel ist!
Viele Wege führen nach Rom.
