Dieser hatte bis gestern 100 km Laufleistung , also immer noch in der Einlaufphase, leider nun mit kapitalem Motorschaden, wie kam es dazu, während der Einlaufphase nie über 2500rpm gedreht, dann vor einigen Tagen in der Werkstatt gestartet warmlaufen lassen , ( Öldruck , Wassertemp. usw.. alles Ok ) nach ca. 5 Minuten dann ein lauter Knall und weißer Rauch aus dem Auspuff, sofort ausgemacht natürlich.
Öl gecheckt und festgestellt das alles total milchig war, Kühler geöffnet und festgestellt es fehlt Wasser. Öl ablasen und feststellen müssen alles schön vermischt, erster Gedanke Kopfdichtung oder Dichtung Ansaugspinne kaputt. Also Manifold runter alles Ok, also weiter, Zylinderköpfe runter und siehe da Zylinder 1 im Block die Wandung hat 2 richtig lange Risse, daher also das Wasser im Öl.
Nun den Motor hab ich mir für ordentlich Geld aufbauen lassen mit sehr guten Teilen ( fast 15000 Dollares gelöhnt ) das ärgert natürlich sehr, daß das nun so gekommen ist.
Ich muß weiter kommen, schreibe nun also hier weil ich nen Tip brauche für einen guten Motorenbauer hier in D.land der mir einen Shortblock aufbaut mit meinen noch intakten und vorhandenen Teilen des defekten Motors.
Mir fehlt die Zeit um das selber zu machen, habe im Moment viele Kundenaufträge zu erledigen.
Also bin ich für Tipps dankbar für wirklich gute Motorenbauer die das bohren und hohnen (mit Honbrille) sowie das feinwuchten des Kurbeltriebs und zusammenbauen des Shortblocks übernehmen.
Hab schon gelesen hier das die Firma "Rosenau" in 49163 Bohmte gut sein soll, aber für mich sehr weit weg, ist aber kein Ausschlußkriterium weit zu fahren wenns ein Top Mann ist , nur etwas näher wäre halt gut.
Motor ist ein Fe 390 gestroked auf 445 mit geporteten Edelbrock Köpfen und Manifold, Scat 4.250 stroker Kit, 6100 Diamond Pistons, Crower - roller lifter, Smith - pushrods , usw......
ich frag mich nur was da im Zylinder mit drin war...kolben und Ventile sind doch komplett...Vergaser auch?
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