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osi-v8 hat geschrieben: ↑

31. Dez 2019, 11:38

letzter Check, einstellen des Bremsbands und "Reste"

2017_Getriebe_Finale5.jpg

Servus!
Tut mir Leid dass ich diesen älteren Beitrag zitiere, aber kannst du mir verraten, wo ich diese höherwertige Dichtung bestellen kann?
Mein C6 wurde ebenfalls revidiert, hab aber nur die "günstige" Standard Korkdichtung.
Diese war vom Öl vermutlich schon angesoffen, ich kann nichtmal auf Drehmoment anziehen, weil sich der Kork nach außen dehnt, bringt nix.
Bin zwar halbwegs dicht, lieber wär mir aber dein Dichtungsmodell und ordentlich auf Spec angezogen.

Danke,
schöne Grüße,
Robert

Edit - hat sich erledigt: Man sollte den Thread von Seite 1 weg lesen: LLT-F0C6 Lube Locker.
DANKE!

Grüße, was für ein Drehmoment nimmst du für die oilwanne am C6 getriebe habe oil gewechselt und Filter hoffe es war der richtige Filter? Ich finde nur kein Drehmoment zum anziehen der oilwanne. Habt ihr den Wandler auch das oil rausbekommen?

Wichtiger als das richtige Drehmoment (~16Nm) ist eine gerade Schraubkante der Wanne, richtige Dichtung und richtiger beidseitiger Einsatz von Motorsilikon, wenn man sich für eine Kirkvariante entscheidet.
Wenn der Wandler entsprechende Ablassschrauben hat, steht einer einmaligen Wechselprozedur nix im Wege.