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1964 Galaxie 500XL - Resto der Krawallbude
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FEtischist
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Peter, ich hätte Interesse an dem Gemetzelten !
Könnte paar Stecker davon benötigen.
LG
Jörg
FEtishist
noun
1) /'fetifist/ */ usually appreciative/
a person who spends too much time doing or thinking about FORD V8 engines or thinks that it is much more important than it really is
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grautier
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So, beide Bleche im Fussraum vorn sind drin. Noch mal Schweißpunkte verschleifen, in die Ecken frische Karosseriedichtmasse, dann grundieren und lackieren.... macht dann der Sohnemann...
Im Bereich Gaspedalbefestigung hab´ich ein zusätzliches Blech aufgeschweißt (wenn da mal einer richtig GAS gibt, hälts dann doppelt
)
Bevor ich die "Löcher" geschlossen hab, konnte der Rahmen von oben gleich mal einen neuen Anstrich bekommen - kommt man ja sonst kaum noch ran ohne die Kabine vom Rahmen zu trennen.
Da auch das POR 15 nun eingetroffen ist, konnte ich dem schon gesäuberten Tank nun seinen Endanstrich verpassen.
Ach so, das Bild von den nachgefertigten Ringen an den Schaltern aus dem 3D-Drucker wollte ich noch posten :
Heute wird der Karren nach vorn geschoben, dann geht´s dem Kofferraumboden ans Blech ( bzw. dessen Reste, die noch da sind) !
Im Bereich Gaspedalbefestigung hab´ich ein zusätzliches Blech aufgeschweißt (wenn da mal einer richtig GAS gibt, hälts dann doppelt
)
- Bodenblech li
- Rahmen von oben
- Tank
- Ringe 3D
Gruß aus LE., Peter
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grautier
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Ja man hätte auch amilike das neue Blech mit viel Silikon aufkleben können...
Nee, also Flex angesetzt und das Hauptteil entfernt
Dann noch den Querträger freigelegt,
hmm der sieht nicht so toll aus
Da muss ich wohl partiell was austauschen...
- Bodenblech Trunk
hmm der sieht nicht so toll aus
Gruß aus LE., Peter
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grautier
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Blech schneiden, dengeln, heften, Karosseriedichtmasse streichen und dann Rostschutzanstrich....
bin noch ein bischen weiter gekommen :
Da wir bisher die hintere Stoßstange nur rechts losbekommen haben - trotz Einsatz von Verlängerungen für die Schraubenschlüssel, unterschiedlichen Schlagschraubern usw. - bleibt wohl nix anderes übrig, als die beiden Schrauben des Grundträgers von oben her durchzutrennen.
Wird in jedem Fall ´ne heiße Sache mit der Flex - selbst bei ´ner 1mm Scheibe
bin noch ein bischen weiter gekommen :
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Gruß aus LE., Peter
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grautier
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Heute ham wir's geschafft, der Stossstangenträger hinten ist ab, dank Säbelsäge und dann nochmal mit viel Kraft und Hebel...Schrauben abgerissen 
So ne Sch...arbeit!
So ne Sch...arbeit!
Gruß aus LE., Peter
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grautier
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Mit diesen Drecksschrauben haben wir gekämpft.....aber nun endlich gewonnen !
Die ganze Einheit ( Stoßstange+ Trägerteil ) wiegt bestimmt 40 kg !
Ich weiß gar nicht, warum die damals die LEICHTGEWICHT-Galaxies mit Front- und Heckstoßstangen auf die Piste geschickt haben....
- IMG_20240212_klein.jpg (94.45 KiB) 1704 mal betrachtet
- IMG_20240212_1-klein.jpg (49.54 KiB) 1704 mal betrachtet
Gruß aus LE., Peter
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Parklane
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Ist schon sagenhaft was die so gebaut haben, wenn ich nur an den 3teiligen Kühlergrill von meinem Mercury denke wie schwer der ist oder meine Instrumentenblende, aus dem vollen geschnitzt 
Das hat schon was
Gruß Dirk
Das hat schon was
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