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428CJ hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 14:42

Feinwuchten auch?

Das maschinelle bearbeiten mach atmot in Mendig für uns, das chemische Entacken Rtec in Andernach

Ich hab noch ne etwas schärfere Cam und ein v7ctor intake für kleinen Taler hier

Und den Victor Intake hast du mir schon mal angeboten. Ist mir immer noch zu groß das Teil. Abertrotzdem danke

Pieperniels hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 21:14

Hatte vor mir nen gewuchtetes „Scat Engine Rotating Assemblies 1-95110BE“ zu kaufen.

nicht das dir der dämpfer dann ne unwucht reinhaut!
ist wie nen anzug von der stange, da denkste der sieht gut aus
und letztendlich hast du lediglich ein abbild von einem sack kartoffeln.

gruß,

christian

rustang hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 21:43

Pieperniels hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 21:14

Hatte vor mir nen gewuchtetes „Scat Engine Rotating Assemblies 1-95110BE“ zu kaufen.

nicht das dir der dämpfer dann ne unwucht reinhaut!
ist wie nen anzug von der stange, da denkste der sieht gut aus
und letztendlich hast du lediglich ein abbild von einem sack kartoffeln.

gruß,

christian

Im Klartext: lieber ungewuchtet kaufen und auswuchten lassen?

Was wird denn alles mit gewuchtet beim „feinwuchten“?

Pieperniels hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 21:08

Henk hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 20:32

"Bohrmaschinen" sind zwar wichtig, aber wenn Du dir keinen Ölbrenner bauen willst, frag die Maschinshops nicht nach ihrem Maschinenpark, sondern ob sie eine Honbrille für den jeweiligen Motor haben!

Top, danke für die Info. Ist die wirklich ausschlaggebend? Ich weisdas damit simuliert wird das Zylindeköpfe drauf wären.

So ausschlaggebend das ich mir selber eine gekauft habe, weil niemand eine hatte.

Wenn der Block ohne gehont wird ist er zwar schön rund, aber in dem Moment wo die Zylinderköpfe drauf kommen verzieht sich der obere Teil des Zylinders und das bedeutet das die runden Kolbenringe nicht perfekt abdichten können.
Der Motor hat nicht die Leistung die er haben könnte und er verbrennt Öl.
Ein komplett überholte Motor in dem viel investiert wurde funktioniert nicht optimal.....muss man mehr dazu sagen?

Henk hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 22:00

Pieperniels hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 21:08

Henk hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 20:32

"Bohrmaschinen" sind zwar wichtig, aber wenn Du dir keinen Ölbrenner bauen willst, frag die Maschinshops nicht nach ihrem Maschinenpark, sondern ob sie eine Honbrille für den jeweiligen Motor haben!

Top, danke für die Info. Ist die wirklich ausschlaggebend? Ich weisdas damit simuliert wird das Zylindeköpfe drauf wären.

So ausschlaggebend das ich mir selber eine gekauft habe, weil niemand eine hatte.

Wenn der Block ohne gehont wird ist er zwar schön rund, aber in dem Moment wo die Zylinderköpfe drauf kommen verzieht sich der obere Teil des Zylinders und das bedeutet das die runden Kolbenringe nicht perfekt abdichten können.
Der Motor hat nicht die Leistung die er haben könnte und er verbrennt Öl.
Ein komplett überholte Motor in dem viel investiert wurde funktioniert nicht optimal.....muss man mehr dazu sagen?

Klingt ziemlich einleuchtend. Danke für die Info Henk

Pieperniels hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 21:47

lieber ungewuchtet kaufen und auswuchten lassen?
was wird denn alles mit gewuchtet beim „feinwuchten“?

ja und den ganze kladderadatsch drann, wie er zum einsatz kommen wird!
und brille aufsetzen,
die die wissen was sie tun haben die auch. (@henkiManSupport)

http://www.mustang1967.de/Stroker/prep2.html

gruß,

christian

Kannst du gerne gewuchtet kaufen...habe hierngrade nen CHP kit für racing den wir nachwuchten...neulich der bbc kit von siüummit mit mherern 100(!) Gramm unwuch

Bei fatzenook haben wir nen Kanal Turtle performane Feinwuchten ....intagramm krieg ich zeitlich nicht gederht

Henk eine honbrille ist toll aber kein Muss, nicht für die Strasse...Wenn man sie hat verwendet man sie...wenn nicht ist es kein Beinbruch. ICh würde locker aus der Hüfte wetten das nicht mal 2-3% aller revidierten Motoren ohne Honbrille auf die STrasse kommen und trotzdem super laufen

428CJ hat geschrieben: ↑

28. Jun 2020, 06:26

Henk eine honbrille ist toll aber kein Muss, nicht für die Strasse...Wenn man sie hat verwendet man sie...wenn nicht ist es kein Beinbruch. ICh würde locker aus der Hüfte wetten das nicht mal 2-3% aller revidierten Motoren ohne Honbrille auf die STrasse kommen und trotzdem super laufen

Laufen tun die, ja... aber ob für die Strasse, Rennstrecke oder einen Betonmischer ist vollkommen egal!

Sobald ohne Honbrille gearbeitet wurde und ein Zylinderkopf montiert wird, ist der Zylinder im oberen Bereich nicht mehr rund!
Es ist auch egal ob der Motor 7:1 oder 14:1 verdichtet ist, es ist eine mechanische gegebenheit.

Wer nicht daran glauben will, kauft man sich keine und bleibt unwissend.
Wer einmal nach dem Honen den Zylinder gemessen hat und dann nochmal mit demontierter Honbrille, wird nie wieder ohne Honbrille arbeiten.

Bevor ich meinen 351W Motor anfange, werde ich mir auch dafür eine Honbrille kaufen.

Mich wundert es schon das man grade mit dir, der einen Wuchtbetrieb führt darüber diskutieren muss.

rustang hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 22:27

Pieperniels hat geschrieben: ↑

27. Jun 2020, 21:47

lieber ungewuchtet kaufen und auswuchten lassen?
was wird denn alles mit gewuchtet beim „feinwuchten“?

ja und den ganze kladderadatsch drann, wie er zum einsatz kommen wird!

Crank.jpg

und brille aufsetzen,
die die wissen was sie tun haben die auch. (@henkiManSupport)


honen.jpg

http://www.mustang1967.de/Stroker/prep2.html

gruß,

christian

danke für die Fotos. Bilder sagen ab und zu mehr als 1000 Worte