PCV oder Breather Cap

[Lilcammer]

Hier mal was Google KI zum PCV zu sagen hat:

[Parklane]

0,8 L geht so noch, könnten deine Schaftdichtungen sein evt. Sauber ist er ja . Mfg

Die Schaftdichtungen sind bestimmt fällig, würde ich auch vermuten.
Wenn ich ganz viel Lust habe werde ich die Reparatur im nächsten Jahr mal angehen, wirklich Lust habe ich da aber nicht dran.
Ist ja nicht mal eben gemacht und ein Prozedere was ich so garnicht gerne mache
Aber besorgen werde ich die schon mal und auf die Werkbank stellen, so zum Ansporn

Das ist kein Hexenwerk Dirk das schaffst du an einem Tag. Mfg

In einem Tag schaffe ich das vermutlich nicht, muss mich da auch immer wieder reinfuchsen, Überraschungen nicht eingerechnet 🫣
Hab das vor ca.30 Jahren das letzte mal gemacht und am FE noch nie.

Gibt es eine besondere Empfehlung für ein Werkzeug um die Federn zu drücken?

[Snickers]

Die Schaftdichtungen sind bestimmt fällig, würde ich auch vermuten.
Wenn ich ganz viel Lust habe werde ich die Reparatur im nächsten Jahr mal angehen, wirklich Lust habe ich da aber nicht dran.
Ist ja nicht mal eben gemacht und ein Prozedere was ich so garnicht gerne mache
Aber besorgen werde ich die schon mal und auf die Werkbank stellen, so zum Ansporn

Das ist kein Hexenwerk Dirk das schaffst du an einem Tag. Mfg

In einem Tag schaffe ich das vermutlich nicht, muss mich da auch immer wieder reinfuchsen, Überraschungen nicht eingerechnet 🫣
Hab das vor ca.30 Jahren das letzte mal gemacht und am FE noch nie.

Gibt es eine besondere Empfehlung für ein Werkzeug um die Federn zu drücken?

Da gibt es keine Überraschungen wenn sauber Arbeitest, es müssen natürlich die KIPHEBELWELLEN raus dann die Zündkerzen. Dann brauchst du Druckluft um die Ventile geschlossen zu halten und VENTILFEDER Werkzeug, gibt es im Netz. Für den Druckluftanschluss habe ich einen alten KOMPRESSIONS TESTER modifiziert. Nicht vergessen die Kerzenlöcher mit Putzlumpen zu überdecken damit kein Keil hinein fallen kann, denn dann muss der KOPF runter und das will keiner unbedingt machen. Mfg

[TBHH]

Statt Druckluft zum zuhalten der Ventile zu verwenden, empfehle ich den indischen Seiltrick:
Einfach ein Stück 8mm Seil nehmen (ca. 40 - 50cm), an ein Ende einen schönen dicken Knoten machen und bei Kolben UT die Seite ohne Knoten ins Kerzenloch einführen. Dann VORSICHTIG die Kurbelwelle drehen, bis die KW blockiert ist. Dann kann kein Ventil mehr im Zylinder verschwinden, und man kann sogar eine längere Pause machen, ohne Gefahr zu laufen dass jemand "mal eben kurz" mit der Druckluft was auspusten will....

Gruss
Theo

[Snickers]

Statt Druckluft zum zuhalten der Ventile zu verwenden, empfehle ich den indischen Seiltrick:
Einfach ein Stück 8mm Seil nehmen (ca. 40 - 50cm), an ein Ende einen schönen dicken Knoten machen und bei Kolben UT die Seite ohne Knoten ins Kerzenloch einführen. Dann VORSICHTIG die Kurbelwelle drehen, bis die KW blockiert ist. Dann kann kein Ventil mehr im Zylinder verschwinden, und man kann sogar eine längere Pause machen, ohne Gefahr zu laufen dass jemand "mal eben kurz" mit der Druckluft was auspusten will....

Gruss
Theo

Moin Theo ja das geht auch ist aber für Dirk kompliziert, mit Druckluft kann er einen nach dem anderen machen ohne am Motor zu drehen. Sein Motor ist ansonsten im guten Zustand. Mfg

[Parklane]

Das ist kein Hexenwerk Dirk das schaffst du an einem Tag. Mfg

In einem Tag schaffe ich das vermutlich nicht, muss mich da auch immer wieder reinfuchsen, Überraschungen nicht eingerechnet 🫣
Hab das vor ca.30 Jahren das letzte mal gemacht und am FE noch nie.

Gibt es eine besondere Empfehlung für ein Werkzeug um die Federn zu drücken?

Da gibt es keine Überraschungen wenn sauber Arbeitest, es müssen natürlich die KIPHEBELWELLEN raus dann die Zündkerzen. Dann brauchst du Druckluft um die Ventile geschlossen zu halten und VENTILFEDER Werkzeug, gibt es im Netz. Für den Druckluftanschluss habe ich einen alten KOMPRESSIONS TESTER modifiziert. Nicht vergessen die Kerzenlöcher mit Putzlumpen zu überdecken damit kein Keil hinein fallen kann, denn dann muss der KOPF runter und das will keiner unbedingt machen. Mfg

Ja, weiß ich wohl soweit was zu tun ist, Überraschungen wäre eben wenn so ein Keilchen wo hinfliegt oder was weiß ich, ist ja manchmal ungeahnt was da so schief laufen kann.
Werkzeug zum Ventilfeder spannen hab ich für alle Fälle schon bestellt, Druckluft und die Utensilien zum Ventile halten habe ich, aber ein ungutes Gefühl habe ich immer dabei irgendwie.
Deshalb muss ich da echt nochmal überlegen ob ich die Theomethode vielleicht anwende, da kann man dann völlig entspannt alles verarzten, ohne das nervige Gezische und Kompressorengeratter.
Mal sehen, fahre jetzt erstmal nach M+F und hole Ventilschaftdichtungen und was man so braucht für Wartung
Danke für eure Infos, immer bereichernd hier

Gruß Dirk

[Parklane]

Statt Druckluft zum zuhalten der Ventile zu verwenden, empfehle ich den indischen Seiltrick:
Einfach ein Stück 8mm Seil nehmen (ca. 40 - 50cm), an ein Ende einen schönen dicken Knoten machen und bei Kolben UT die Seite ohne Knoten ins Kerzenloch einführen. Dann VORSICHTIG die Kurbelwelle drehen, bis die KW blockiert ist. Dann kann kein Ventil mehr im Zylinder verschwinden, und man kann sogar eine längere Pause machen, ohne Gefahr zu laufen dass jemand "mal eben kurz" mit der Druckluft was auspusten will....

Gruss
Theo

Moin Theo ja das geht auch ist aber für Dirk kompliziert, mit Druckluft kann er einen nach dem anderen machen ohne am Motor zu drehen. Sein Motor ist ansonsten im guten Zustand. Mfg

Motor drehen bekomm ich hin

[Schraubaer]

Ich benutze nur den Seiltrick!
Weil:
Das ständige Gezische nervt!
Ständig läuft mein Kompressor zum Nachladen an!
Wehe der Kompressor streikt mal! Plopp, das war's!
Jederzeit ist die Aktion unterbrechbar, Feierabend möglich!
Denkt dran, 16 Ventile geht nicht mal eben wie Haare waschen!

[Snickers]

Ich benutze nur den Seiltrick!
Weil:
Das ständige Gezische nervt!
Ständig läuft mein Kompressor zum Nachladen an!
Wehe der Kompressor streikt mal! Plopp, das war's!
Jederzeit ist die Aktion unterbrechbar, Feierabend möglich!
Denkt dran, 16 Ventile geht nicht mal eben wie Haare waschen!

Jeder wie er Denkt, ich brauche 4 Std für alle und mein Kompressor läuft nicht nach zumal hör ich nix. Mfg

[Lilcammer]

Ich bin mal so frech und kehre zum Ursprung des Beitrags zurück.
Da wo der rote Pfeil hin zeigt, werden wir den Catch Tank platzieren.