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Hallo,
habe leider vergessen vorher ein Foto zu machen. Wie herum muss das Thermostat eingebaut werden?

Müsste eigentlich so richtig sein weil dann die BI-Metal Feder im Wasser des Motorblocks sitzt.

Ja, so ist richtig...hast dir deine Frage theoretisch schon selbst beantwortet.

Ich bohre ganz gerne noch ein kleines Loch auf 12Uhr Position in das Thermostat um einen möglichen Luftsack zu vermeiden bzw. eine Möglichkeit zum entlüften zu bieten.

Gute Idee, werde ich gleich mal machen.
Danke

Henk hat geschrieben: ↑

12. Okt 2019, 12:11

Ich bohre ganz gerne noch ein kleines Loch auf 12Uhr Position in das Thermostat um einen möglichen Luftsack zu vermeiden bzw. eine Möglichkeit zum entlüften zu bieten.

Da ich gerade bei dem Thema „Thermostat“ bin:

Die Thermostate für den Mustang sind doch schon mit einem kleinen „Loch“ versehen, sodass die Entlüftung des Kühlsystems nach dem Tausch den Thermostaten über den geöffneten Kühler erfolgen kann... korrekt?
Sonst würde sich das System ja nur entlüften lassen, wenn der große Kühlkreislauf geöffnet und der Verschluss des Kühlers entfernt wurde

Twilight hat geschrieben: ↑

3. Feb 2020, 13:58

Die Thermostate für den Mustang sind doch schon mit einem kleinen „Loch“ versehen

nö, bohre selbst oder kauf eins vom aftermarket mit loch!

gruß,

christian

Heist es nicht, dass der Kühlkreislauf des Mustangs sich selbst entlüftet?

hugo89 hat geschrieben: ↑

3. Feb 2020, 22:59

Heist es nicht, dass der Kühlkreislauf des Mustangs sich selbst entlüftet?

wenn am kühler so ein ausgleichschlauch hängt schon.
interessiert den aber weniger wenn das thermostat die tür zu hat
und der block anfängt wie ein frosch die backen aufzublähen!
ach ja, das loch wenn schon dann oben bohren.

gruß,

christian

Welcher Hersteller ist da eigentlich zu empfehlen? Lohnt sich Motorcraft, oder ist dasauch nur verpackte China Scheiße...