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Clever
Gruß Harald

Und es geht weiter:

die neuen Bremsleitungen sind letzte Woche angekommen und auch direkt eingebaut, in dem Zuge auch direkt der neue Kabelbaum nach hinten. Hatte mir die Leitungen in Deutschland auf von mir genannte Längen mit den richtigen Fittingen konfektionieren lassen. Hat 170€ fürn kompl. Truck gekostet was ich absolut ok finde. Sind normale Stahlbremsleitungen.

als nächstes habe ich die Köppe vom Motorenbauer zurück bekommen und dementsprechend wieder zusammengebaut und auf den Motor montiert - jetzt hat alles gepasst. direkt ein Manometer reingeschraubt und mal einen Öldrucktest mit der Bohrmaschine gemacht, alles bestens!

In dem Zuge habe ich dann auch direkt die Ansaugbrücke drauf gepackt und mal die Ventildeckel als Staubschutz drauf gelegt. Dann habe ich noch das Flywheel angebaut und Glocke inkl. Anlasser. Zum Einen konnte ich so nochmal genau schauen ob die Fächer auch wirklich an Glocke und Anlasser vorbei kommen (passt bestens), zum Anderen habe ich direkt einen ersten Kompressionstest mit dem Anlasser gemacht um grobe Fehler an den neuen Ventilen oder Kolben ausschließen zu können. Dazu ordentlich mit der Bohrmaschine Öldruck hergestellt und erst danach mit dem Anlasser georgelt. Vorm messen gabs in jeden Zylinder nochmal einen Spritzer Öl. Werte liegen wie oben beschrieben gemessen zwischen 10,5 und 11 Bar. Vor der Überholung hatte er um die 9 Bar warm. Ich denke die Werte sind absolut ok und werden sich nach eingelaufenen Kolbenringen und Betriebswarm auch nochmal nach oben verändern.

Hoffe das ich bald eine passende Kupplung finde und den Antriebsstrang soweit finalisieren kann...

LG
Chris

es lebt!

ist gut angesprungen und die Werte passen erstmal alle! Scheine also nichts grundlegend falsch gemacht zu haben

Wow Chris

Hört sich gut an, toll

Hattest du keine neue Nocke genommen? Oder hast du eine Rollerwelle verbaut?

Ne 20minuten Einlaufphase ohne Kühlwasser hätte er nicht überlebt.

Weiter so und bis bald

cash666 hat geschrieben: ↑

9. Okt 2020, 22:33

es lebt!

ist gut angesprungen und die Werte passen erstmal alle! Scheine also nichts grundlegend falsch gemacht zu haben

Schön zu sehen. Freut mich das die Kurbelwelle einen schönen Platz gefunden hat.

Weiter so

Juhu, das dicke Luder lebt, klingt gut.
Weiterhin gutes gelingen.
Gruß Harald

Hmm, der Öldruck zappelt aber arg, oder täuscht das? (0.40 Min im Video)
Ich weis das die Anzeigen so angeschlossen sehr stark zappeln, aber das macht ja sprünge von 1-3 bar?
Muss das kalt nicht bei 3-4 bar wie angenagelt sein?

Gruß
Max

Hallo Chris,
Schöner Bericht, mach weiter so. Ich liebe solche Videos vom ersten Start nach so viel Arbeit. Weiterhin gutes gelingen und bleib Gesund.
Gruß Thomas

derschwabe hat geschrieben: ↑

10. Okt 2020, 10:06

Hmm, der Öldruck zappelt aber arg, oder täuscht das? (0.40 Min im Video)
Ich weis das die Anzeigen so angeschlossen sehr stark zappeln, aber das macht ja sprünge von 1-3 bar?
Muss das kalt nicht bei 3-4 bar wie angenagelt sein?

Gruß
Max

Moin Max,
Gute Frage...als ich die Ölpumpe nur mit der Bohrmaschine angetrieben hatt war das nicht so. Bin mir jetzt nicht ganz sicher woran das liegt. Man muss dazu sagen das Manometer ist ein 5€ Teil ausdem Baumarkt für Hauswasserwerke. Die Original Instrumente sind ja recht träge, hab leider keinen neueren Aftermarket Öldruckmesser da. Wahrscheinlich würde es schon reichen ein Stück Schlauch dazwischen zu machen damit er vom Motor nicht so geschütteltwird.
Werde das Thema aber auf jedenfall im Blick behalten.

Pieperniels hat geschrieben: ↑

10. Okt 2020, 08:58

cash666 hat geschrieben: ↑

9. Okt 2020, 22:33

es lebt!

ist gut angesprungen und die Werte passen erstmal alle! Scheine also nichts grundlegend falsch gemacht zu haben

Schön zu sehen. Freut mich das die Kurbelwelle einen schönen Platz gefunden hat.

Weiter so

Nochmal vielen Dank, war echt Glück das du die über hattest!!

osi-v8 hat geschrieben: ↑

10. Okt 2020, 08:52

Wow Chris

Hört sich gut an, toll

Hattest du keine neue Nocke genommen? Oder hast du eine Rollerwelle verbaut?

Ne 20minuten Einlaufphase ohne Kühlwasser hätte er nicht überlebt.

Weiter so und bis bald

Moin Carsten,
Ne ist keine neue Nocke drin, ist die alte mit den alten Hydros. Länger als 2 Minuten war er nicht an und das geht ohne Probleme. ZDDP ist ordentlich drin im Öl.



Lg
Chris

Mal wieder ein kleines Update:
ich fange Stück für Stück mit der neuen Elektrik an. Neue Kabelbäume inkl. neuer Stecker usw..
In dem Zuge habe ich auch mein F600 Instrument Panel aufgehübscht. An die freien Stellen kommen im ersten Schritt jeweils 52mm Instrumente, 1x Voltmeter und 1x Drehzahlmesser.
Das Amperemeter ist 2 Idiot-Lights gewichen da ich ja 2 getrennte Ladeanlagen mit 2 Lichtmaschinen einbaue. Unterhalb des Wiper-Schalters kommt noch ein Warnblinkschalter:


Wenn das Geld mal wieder nachgewachsen ist werde ich die 52mm Zusatzinstrumente durch 3 3/8" Speedhut Custom Instrumente tauschen, davon eins mit Dual-Anzeige Volt/Wassertemperatur. LG
Chris