Bin der Neue

Braunschweiger · Beitrag von **Braunschweiger** » 12. Mär 2019, 15:09

Spricht für Manifold Vacuum, dadurch hat er mehr Frühzündung, weil die Vacuumdose schon im Leerlauf anzieht und der Motor schneller im Leerlauf läuft, steck einfach mal um, dann sollte er mit der passenden Drehzahl laufen.

Steppel87 · Beitrag von **Steppel87** » 12. Mär 2019, 15:36

Nagut ich werde es mal probieren.
Ihr sagt ja, es kann nichts weiter passieren und so lange er startet, nicht absäuft und läuft, bin ich beruhigt.

Man ich muss mich in naher Zukunft wirklich mehr belesen und mir wahrscheinlich mehr trauen.

Braunschweiger · Beitrag von **Braunschweiger** » 12. Mär 2019, 17:27

Das ist zu empfehlen und passendes Shop Manual gehört dazu.
Gruß Harald

Steppel87 · Beitrag von **Steppel87** » 13. Mär 2019, 08:30

So hab den Anschluss jetzt gewechselt, bin gespannt auf heut Nachmittag und werde berichten.

Aber ich habe noch fragen paar Fragen.
Ich will diesen Kurbelgehäuseentlüftungsfilter gern entfernen. Wird dieser original über ein T-Stück mit der anderen Bank verbunden und dem Vergaser zugeführt?

Ebenso fliegt der Glas-Benzinfilter raus. Sitzt dieser immer über der Ansaugbrücke, oder wo sitzt er?
Ist dieser kleine Filter der einzigste Kraftstofffilter oder gibt es noch einen?

Danke euch

Steppel87 · Beitrag von **Steppel87** » 13. Mär 2019, 08:59

Nochmal kurz zum Anschluss des Vergaser. In dem Video ist der Schlauch der Unterdruckdose doch auch an Anschluss 51. Warum?

Beitrag · Beitrag von **burnout** » 13. Mär 2019, 11:06

Steppel87 hat geschrieben: ↑
13. Mär 2019, 08:59
Nochmal kurz zum Anschluss des Vergaser. In dem Video ist der Schlauch der Unterdruckdose doch auch an Anschluss 51. Warum?

Keine Ahnung, vielleicht, weil da jemand keine Ahnung hat?

Edelbrock Handbuch hat geschrieben: 50. Ported vacuum port
51. Full-time vacuum port

Steppel87 · Beitrag von **Steppel87** » 13. Mär 2019, 11:18

Ok ich hab den Anschluss jetzt getauscht und werde heute Nachmittag sehen was passiert.

Danke euch für die Hilfe.

Steppel87 · Beitrag von **Steppel87** » 13. Mär 2019, 12:18

Ganz kurz noch eine Frage.
Wenn ihr euer Schätzchen startet, pumpt ihr erst zwei, drei mal mit dem Gaspedal und dreht den Schlüssel im Anschluss um oder einfach reinsetzen und starten?

Man ich hab echt Angst irgendwas falsch zu machen!

red-bulli-69 · Beitrag von **red-bulli-69** » 13. Mär 2019, 13:01

Steppel87 hat geschrieben: ↑
13. Mär 2019, 12:18

pumpt ihr erst zwei, drei mal mit dem Gaspedal und dreht den Schlüssel im Anschluss um oder einfach reinsetzen und starten?

Genau so...
...außer es ist nen Einspritzer...

Dude · Beitrag von **Dude** » 13. Mär 2019, 13:04

Besorg dir die Bedienungsanleitung und das Shop Manual.
Gibt es beides als Nachdruck.
In ersterem stehen solche Basics drin.
Kalt: 2,3 mal Pumpen, dann Starten
Heiß: halbe Gasstellung und dabei Anlassen
Warm: einfach Anlassen

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