Wenn man den Abstand Vergaserfuss Ventildeckel sieht ist es ein kleiner W. Zum Baujahr das die Gussnummer hergibt miss es ein 302 sein bzw ein 5.0. Wenn 302 kann er für Rollercam vorbereitet sein wenn 5.0 ist er RC tauglich. Bedeutet aber nicht das eine drin ist. Köpfe sind Guss...wenn auf der Seite Linien zu erkennen sind (2,3 oder 4) kann man die Köpfe eingrenzen. 4 Gusslinien zb sind GT40 Köpfe was nicht sooo schlecht ist (da Ford es aber nie geschafft hat anständige Köpfe zu produzieren ist jeder Aftermarketkopf in Alu fast besser wenn man Lesitung will..oder die Köpfe sind auf Chevyventile umgebaut)
Intake ist ein EDE RPM was aber nixs zu sagen hat..Haben viel gekauft weiles ja Performance ist..
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Welchen Motor habe ich ?
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StephanF07
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Hi und Danke erstmal
steht : " Zitat " Die vierte Ziffer ist die Konstruktionsabteilung, aus der das Teil stammt. Daher werden wir hier bis auf ein paar Ausnahmen “E” für “ENGINE” haben.
Was ist den dann F für eine Konstruktionsabteilung ?
[/quote]
ein negerfloß austauschanker
[/quote]
Austauschanker = Austausch Motorblock, oder ?
Was ist ein Negerfloß ?
lG Stephan
dann werd ich die Tage mal messen gehen
Hier auf motor-block.com/ein-leitfaden-fuer-die-ford-v8-motorblock-gussnummern-identifikation
steht : " Zitat " Die vierte Ziffer ist die Konstruktionsabteilung, aus der das Teil stammt. Daher werden wir hier bis auf ein paar Ausnahmen “E” für “ENGINE” haben.
Was ist den dann F für eine Konstruktionsabteilung ?
[/quote]
ein negerfloß austauschanker
[/quote]
Austauschanker = Austausch Motorblock, oder ?
Was ist ein Negerfloß ?
Steht leider nix drauf, kann aber noch mal schauen, vielleicht Innen was...
lG Stephan
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Heiners Umschreibung für Fullsize AMIs aus den 70-80ern.
Die meisten sind Fullsize und vollbesetzt mit Maximal Pigmentierten Menschen, die durch ihr Viertel cruisen
Ich hoffe ich darf das so schreiben
Gruß Harald
Die meisten sind Fullsize und vollbesetzt mit Maximal Pigmentierten Menschen, die durch ihr Viertel cruisen
Ich hoffe ich darf das so schreiben
Gruß Harald
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StephanF07
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Mach das Bild, was Martin meinte, dann weißt Du schonmal etwas mehr.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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rustang
nach meinem wissen:StephanF07 hat geschrieben: ↑2. Feb 2020, 16:24Was ist den dann F für eine Konstruktionsabteilung ?
F: general parts, electrical and electronic
d.h. rein logistischer natur.
überproduktionskapazitäten wurden genutzt um
einerseits ersatzteile zum verkauf bereitstellen zu können
als auch dafür um innerbetriebliche produktionsengpässe
ausgleichen zu können. somit kann es sein das der block
als austauschmotor verkauft worden ist oder auch so regulär
in ein serienfahrzeug verbaut worden ist.
gruß,
christian
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StephanF07
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Hi,Schraubaer hat geschrieben: ↑2. Feb 2020, 17:22Mach das Bild, was Martin meinte, dann weißt Du schonmal etwas mehr.
So, Bild ist gemacht.... hoff, es gibt was her...
lG
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StephanF07
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Die Stelle, wo die Schraube vom Verteiler in den Block geht, ist auf jeden Fall identisch mit dem Bild, von dem Link
https://help.summitracing.com/app/answe ... -a-351w%3F
Demnach ist's ein 302
https://help.summitracing.com/app/answe ... -a-351w%3F
Demnach ist's ein 302
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Sally67
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98er Z3 Roadster 171cui
15er Mini Cooper S 122cui
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Hi Stephan,
ist n kleiner Small Block,ergo kein 351er.
Die gussnummer geht ja auch schon die Richtung.
Jetzt wäre es Zeit dem Verkäufer mal auf die Finger zu klopfen!
Die nächsten Pics gerne um 90° drehen,aber nicht auf den Kopf
Gruß und
ist n kleiner Small Block,ergo kein 351er.
Die gussnummer geht ja auch schon die Richtung.
Jetzt wäre es Zeit dem Verkäufer mal auf die Finger zu klopfen!
Die nächsten Pics gerne um 90° drehen,aber nicht auf den Kopf
Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
"John Lennon" give peace a chance
Nawalny ist tot,lang lebe Nawalny.
Martin mit Sally.
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StephanF07
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Versteh ich auch nicht, klick' mal das Bild an, dann wird's richtig angezeigt
Dann kann man davon ausgehen, wenn der Eintrag 171 Kw ( 232 PS ) im Schein stimmt, das der
Motor die Leistungssteigerung über die Nockenwelle bzw. deren Steuerung erfährt.
Ist schon krass, hatte mal bei einem Moped durch eine scharfe von 48 auf 72 PS erhöht.
aber einen Motor nur durch andere Nockenwelle um knapp 90 PS zu steigern....
Oder habe ich da eine Fehlinformation, das der 302 Serie 140 PS hat ?
Gruß Stephan
Dann kann man davon ausgehen, wenn der Eintrag 171 Kw ( 232 PS ) im Schein stimmt, das der
Motor die Leistungssteigerung über die Nockenwelle bzw. deren Steuerung erfährt.
Ist schon krass, hatte mal bei einem Moped durch eine scharfe von 48 auf 72 PS erhöht.
aber einen Motor nur durch andere Nockenwelle um knapp 90 PS zu steigern....
Oder habe ich da eine Fehlinformation, das der 302 Serie 140 PS hat ?
Gruß Stephan
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