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Welchen Motor habe ich ?
- StephanF07
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Welchen Motor habe ich ?
Hi
Ich weis nicht so recht, was ich für einen Motor habe
Laut Verkäufer vom Rod soll ein 5,7 Liter verbaut sein, im Brief stehen 232 KW.
Am Block finde ich nur EOAF D3C als Nummer
In den Listen im I-Net gibt es aber nur EOAE D3C und müsste demnach ein 5.0 Liter cu 302 sein.
Der cu 302 hat doch normal 140 PS...? oder ?
Woran könnte ich eine Leistungssteigerung erkennen ?
Gruß Stephan
Ich weis nicht so recht, was ich für einen Motor habe
Laut Verkäufer vom Rod soll ein 5,7 Liter verbaut sein, im Brief stehen 232 KW.
Am Block finde ich nur EOAF D3C als Nummer
In den Listen im I-Net gibt es aber nur EOAE D3C und müsste demnach ein 5.0 Liter cu 302 sein.
Der cu 302 hat doch normal 140 PS...? oder ?
Woran könnte ich eine Leistungssteigerung erkennen ?
Gruß Stephan
- StephanF07
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- StephanF07
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Hi Stephan,
hier mal was zum vergleichen und messen.
https://help.summitracing.com/app/answe ... -a-351w%3F
Bringt dich vielleicht weiter.
Hast du n Bild von vorne mit der Öffnung für den Verteiler?
Dann sieht man sofort ob das ein 351er ist
Gruß und
hier mal was zum vergleichen und messen.
https://help.summitracing.com/app/answe ... -a-351w%3F
Bringt dich vielleicht weiter.
Hast du n Bild von vorne mit der Öffnung für den Verteiler?
Dann sieht man sofort ob das ein 351er ist
Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
"John Lennon" give peace a chance
Nawalny ist tot,lang lebe Nawalny.
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- Braunschweiger
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1931 Ford Model A in Process - Likes vergeben: 1142 x
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"Salatschüssel", ist gut für die Leistungsausbeute, erhöht maximal den Luftstrom wenn man denn Platz hat unter der Haube.
Gruß Harald
Gruß Harald
hi,
erste ziffer die dekade:
E: 1980s
zweite ziffer das jahr:
0: 1980
dritte ziffer das model:
A: generic full size ford
vierte ziffer die baugruppe:
F: general parts, electrical and electronic
ein negerfloß austauschanker!
gruß,
christian
erste ziffer die dekade:
E: 1980s
zweite ziffer das jahr:
0: 1980
dritte ziffer das model:
A: generic full size ford
vierte ziffer die baugruppe:
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ein negerfloß austauschanker!

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- Braunschweiger
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Da weißt du aber immer noch nicht was innen verbaut ist.
Bei dem Leichten Pickup ist selbst so ein Anker im Orginalzustand ein Mördergerät und der hier ist ja schon angeschärft, sollte also gut vorwärtsgehen.
Gruß Harald
Bei dem Leichten Pickup ist selbst so ein Anker im Orginalzustand ein Mördergerät und der hier ist ja schon angeschärft, sollte also gut vorwärtsgehen.
Gruß Harald
hi,Braunschweiger hat geschrieben: ↑1. Feb 2020, 23:11Da weißt du aber immer noch nicht was innen verbaut ist.
mal hand aufs herz, das hat doch auch keiner gesagt, oder?
die wertigkeit obliegt denen die glauben eine goldwaage impliziert die ewigkeit!
wieviel cui hat nun der ursprüngliche block?
gruß,
christian
- Twilight
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EX 65er Mustang, 289er-C-Code - Automatik - Twilight Turquoise
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Hallo Stephan,
Ich hatte bei meinem ersten 65er Mustang so einen Motor aus den 80ern mit Holley 4V verbaut...
Ging gut das Teil, mit dem geringen Gewicht vom Mustang passte das... war halt net original aber er lief einwandfrei und Leistung passte soweit... Zum Cruisen war es ok. Kann nichts schlechtes berichten.
Ich hatte bei meinem ersten 65er Mustang so einen Motor aus den 80ern mit Holley 4V verbaut...
Ging gut das Teil, mit dem geringen Gewicht vom Mustang passte das... war halt net original aber er lief einwandfrei und Leistung passte soweit... Zum Cruisen war es ok. Kann nichts schlechtes berichten.
Viele Grüße
Alex

Alex

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