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Beitrag von Parklane » 1. Jun 2020, 12:02

Schraubaer hat geschrieben: ↑

1. Jun 2020, 11:32

Jetzt richtig rum eingebaut?

Der Thermostat war schon richtig Rum eingebaut, er ist nur beim Einbau
verrutscht und war nicht in seiner Vorgesehen Passung, was zur Folge hatte das er vom Wasser direkt umströmt wurde und der Flansch des Ausgleichsbehälters nicht richtig anlag am Motor und etwas undicht war
Ich fahre gleich mal........

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Beitrag von Sally67 » 1. Jun 2020, 13:02

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Beitrag von Henk » 1. Jun 2020, 13:39

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Beitrag von Parklane » 1. Jun 2020, 13:58

Ich krieg langsam einen an der Kirsche, gerade gefahren und der Flansch vom Ausgleichsbehälter ist schon wieder undicht
Dann bin ich jahrelang mit einem falsch eingebauten Thermostat gefahren, denn funktioniert hat es
Schaue gleich mal ins shopmanual ob ich was dazu finde, runter muss das Ding sowieso wieder.
Kein Bock mehr

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Beitrag von Henk » 1. Jun 2020, 14:14

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Beitrag von Parklane » 1. Jun 2020, 14:44

Henk hat geschrieben: ↑

1. Jun 2020, 14:14

Mach erstmal alles sauber, dann guckst Du in welcher Position das Thermostat im Sitz des Ausgleichbehälters am besten sitzt (wackeltest), dann markierst Du dir den Punkt der später im eingebautem Zustand nach oben zeigt, damit verhinderst Du Luftblasen oberhalb des Thermostats.

In dieser Position klebst Du das Thermostat dann mit etwas Dichtmasse in das Thermostatgehäuse ein, lässt es trocknen und dann setzt Du es mit Dichtung und etwas Dichtmasse in die Ansaugbrücke.

Auf die Art und Weise umgehen ich jedesmal die Gefahr das es verrutscht oder undicht ist.

So werde ich es machen, entweder ist das Thermostat beim Einbau schon wieder verrutscht oder der Flansch ist nicht plan
Dichtung ist 1mm dick.
Gleich mal schauen, muss erst etwas abkühlen, dann baut ich das auseinander.
So wie es aussieht war der Thermostat wohl ewig falsch eingebauten,
da bin ich dann mal gespannt

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