HiStephan,
bist du sicher das das ne Ablassschraube ist?
Ich frage,weil ich noch kein Cleveland aus der Nähe gesehen habe.
Gruß und
-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag Breaks fuck it edition!
- Gehe zum letzten Beitrag 1930/31 Ford Model A Mild HotRod
- Gehe zum letzten Beitrag Accel Verteiler, Edelbrock Kit, 2x Jacks
- Gehe zum letzten Beitrag 1970 LTD CS Holzimitation
- Gehe zum letzten Beitrag Projekt Fairlane '58
- Gehe zum letzten Beitrag Motorüberholung 351C Motorenbauer gesucht
Kühlerfrostschutz
-
Sally67
- Beiträge: 2790
- Registriert: 12. Apr 2017, 14:26
- Wohnort: Nicht weit vom Dirk
- Fuhrpark: 67er Mustang Coupé,
351W,Sauterne Gold
98er Z3 Roadster 171cui
15er Mini Cooper S 122cui
Alltagsschlurre 09er VW Caddy - Likes vergeben: 788 x
- Likes erhalten: 741 x
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
V8 fahren ist wie Chips in der Kirche zu essen.
Jeder sieht dich böse an, wollen es aber insgeheim auch.
Martin mit Sally.
V8 fahren ist wie Chips in der Kirche zu essen.
Jeder sieht dich böse an, wollen es aber insgeheim auch.
-
mem64
- Beiträge: 1682
- Registriert: 26. Jul 2019, 17:25
- Wohnort: Ochtrup
- Website: https://www.early-mustang.de
- Fuhrpark: 64 1/2 Mustang Cabrio
70 Mustang Cabrio "Projekt" - Likes vergeben: 309 x
- Likes erhalten: 273 x
Das ist die Ablassschraube vom Block..... da kannst du dann den letzten Rest Kühlflüssigkeit aus dem Block holen..... mein Motorenbauer hatte sie bei mir vergessen wieder reinzuschrauben...
... wenn gar nichts geht .... er hatte beim Temperaturfühler auch so ne Schraube reingemacht.... da hab ich dann ne Mutter draufgeschweißt und dann ging sie problemlos raus....Meine Nachbarn hören immer gute Musik...... ob sie wollen oder nicht 
Martin (mem)
http://early-mustang.de/
Martin (mem)
http://early-mustang.de/
-
Steppel87
- Beiträge: 600
- Registriert: 1. Feb 2019, 22:31
- Fuhrpark: 73er Ford Ranchero GT, 351C-CJ
- Likes erhalten: 8 x
Hallo ich stelle aktuell gerade meine Teileliste zusammen. Allerding tut sich eine Frage beim Thermostat auf. Denn da gibt's für den 351-4V zwei Unterschiedliche. Eines regelt bei 82°C und das Andere bei 89°C. Was macht das für einen Unterschied aus und was ist eurer Meinung besser bzw. empfehlenswert?
Danke vorab
Danke vorab
LG Stephan
Hubraum statt Wohnraum
Hubraum statt Wohnraum
-
rustang
hi,
je früher das thermostat öffnet desto länger braucht es bis der motor (bzw. das öl)
auf betriebstemperatur ist. das heißt, je länger es dauert desto höher der verschleiß.
gruß,
christian
je früher das thermostat öffnet desto länger braucht es bis der motor (bzw. das öl)
auf betriebstemperatur ist. das heißt, je länger es dauert desto höher der verschleiß.
gruß,
christian
-
Schraubaer
- Beiträge: 6936
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
- Likes vergeben: 29 x
- Likes erhalten: 1150 x
7 Grad, Hammerunterschied! 
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
-
rustang
um nun völlige verwirrung zu verursachen:
mein thermostat öffnet bei 70° C.
gruß,
christian
mein thermostat öffnet bei 70° C.
gruß,
christian
-
Steppel87
- Beiträge: 600
- Registriert: 1. Feb 2019, 22:31
- Fuhrpark: 73er Ford Ranchero GT, 351C-CJ
- Likes erhalten: 8 x
So nun ist die Plörre endlich raus. Wasserpumpe, Thermostat und Schläuche sind neu.
Denn kompletten Kreislauf haben wir gespült bis sämtliche "Pampe" raus war.
Ergebnis er kühlt nun bedeutend besser (laut Anzeige).
Beste Grüße
Denn kompletten Kreislauf haben wir gespült bis sämtliche "Pampe" raus war.
Ergebnis er kühlt nun bedeutend besser (laut Anzeige).
Beste Grüße
LG Stephan
Hubraum statt Wohnraum
Hubraum statt Wohnraum