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Krümmerdichtung

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Beitrag von Parklane » 14. Jul 2023, 17:53

Frage mal wieder in die Runde,
habe gerade mal auf einer Seite die Krümmerdichtung ausgebaut, direkt am Motor ist ein Blech unterlegt, ob das orginal ist kann ich im ShopManual nicht ersehen, deshalb meine Frage, weiss da jemand mehr, ist das notwendig oder wie verbaut ihr neue Dichtungen
Eine Info wäre super
Gruß Dirk

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Beitrag von Schraubaer » 14. Jul 2023, 18:08

Also, Dichtungen würde ich das nicht mehr nennen!
Vielleicht sollen damit die Kerzen/Stecker vom Krümmer abgeschirmt werden?

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Beitrag von Parklane » 14. Jul 2023, 18:44

Schraubaer hat geschrieben: ↑

14. Jul 2023, 18:08

Also, Dichtungen würde ich das nicht mehr nennen!
Vielleicht sollen damit die Kerzen/Stecker vom Krümmer abgeschirmt werden?

Genau, das könnte deren Funktion sein, werde die auch wieder mit anbauen.
Ja, die alten Dichtungen zerbröseln schon, an den schwarzen Stellen am Blech hat er wohl abgeblasen und ist vermutlich die Ursache für das Tickern
Mal sehen wie die andere Seite aussieht, neue Schrauben werde ich auch verbauen, sind irgendwie zu kurz, die oberen zumindest, die Durmesser sind auch unterschiedlich

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Beitrag von Schraubaer » 14. Jul 2023, 19:07

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Beitrag von Parklane » 14. Jul 2023, 21:11

Schraubaer hat geschrieben: ↑

14. Jul 2023, 19:07

Aber lote bloß aus, ob die neuen Schrauben NICHT zu lang sind!!!
Die Gewinde in den Köpfen sind echt empfindlich!!!!
Hoffentlich benötigst Du nicht dies u.- jenseits des Bleches jeweils eine Dichtung?!
Das Blech wird ja kaum dichtende Eigenschaften haben!!!

Im unteren Bereich werde ich nichts Ändern an der Schraubenlänge, das sind wohl Sacklöcher, kein Bock den Guss zu sprengen, oben ist es offen.
Ich weiss eh nicht was das für Zollgrössen sind vom Durchmesser, hab nix gefunden UNF, UNC, oben ist es gemessen in mm ca.: 9,32(SW 9/16) unten 9,86.(SW 19/32)

Das Blech ist von der anliegenden Seite zum Motor ähnlich geprägt wie die Dichtung, sah auch nicht so aus als ob es dort undicht war, nur zu der Seite wo die Dichtung anlag.
Werde das wieder so anbauen, falls es doch nicht funktioniert wäre eine zweite Dichtung eine Option

Danke für deine Info

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Beitrag von Parklane » 15. Jul 2023, 12:57

Zur Info, mit den Schrauben hat sich geklärt, da gehören wohl generell 3/8Zoll rein, im oberen Bereich hat irgend jemand mal M10er reingewürgt, deshalb wohl auch viel zu kurz(4 Gewindegänge)
Der Rest trägt noch 3/8Zoll, die jetzt wieder rein kommen.
Bin mal gespannt ob es dann dicht ist

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Beitrag von Schraubaer » 15. Jul 2023, 14:25

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Beitrag von Parklane » 18. Jul 2023, 11:39

Zur Info, nach der Montage der neuen Krümmerdichtung mit jetzt entsprechender Verschraubung, ist das elende Tickern unter Last verschwunden, dann geh ich auch mal davon aus das es dicht ist mit den Blechen, bis jetzt jedenfalls

Yeah, nach 12 Jahren
gut das wir mal drüber gesprochen haben

Die Zündung habe ich auch nochmal abgeblitzt, ob mit oder ohne Unterdruck, bei ca.580 Umdrehungen, da ist bei mir kein Unterschied festzustellen, keine Ahnung ob das so gehört, bin aber zufrieden wie das läuft

Gruß Dirk

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Beitrag von The Galaxie » 18. Jul 2023, 12:02

Schön das die Krümmer dicht sind
......wenn mit oder ohne Unterdruck keinen Unterschied macht dann wird die Unterdruckdose ohne Funktion sein

Ist das Leben nicht schön ?? .... ja,das Leben ist nicht schön

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Beitrag von Schraubaer » 18. Jul 2023, 12:24