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Moin,

hatte gerade bei meinem F150 BJ1977 ein Hupenproblem.
Der hupte nur wenn man das Lenkrad nach rechts eingeschlagen hat

Beim durchmessen der Schaltung:
Das Relais schaltet Plus von der Batterie direkt auf das Hupenhorn.
Am Hupenknopf liegen 12V an, die beim betätigen des Knopfes auf Masse geschaltet werden.
Dadurch zieht dann das Relais an und es hupt!!



Gruß Markus

Andre-1 hat geschrieben: ↑

24. Okt 2024, 13:09

Keine Ahnung
An dem Stecker vom Relais (3fach) liegt an einem Dauerplus 12V eins geht zu den Dingern und eins zum Knopp. Wenn ich das Relais einstecke liegt am Knopp 12V an. Wenn ich den Knopp drücke (gegen Masse) sollte die Hupe laufen.

Das hat Er wohl auch so vorgefunden!
Die Frage ist bloß, warum DIESE Konstellation nicht (mehr) funktioniert?

Schraubaer hat geschrieben: ↑

25. Okt 2024, 11:12

Andre-1 hat geschrieben: ↑

24. Okt 2024, 13:09

Keine Ahnung
An dem Stecker vom Relais (3fach) liegt an einem Dauerplus 12V eins geht zu den Dingern und eins zum Knopp. Wenn ich das Relais einstecke liegt am Knopp 12V an. Wenn ich den Knopp drücke (gegen Masse) sollte die Hupe laufen.

Das hat Er wohl auch so vorgefunden!
Die Frage ist bloß, warum DIESE Konstellation nicht (mehr) funktioniert?

Hallo,

denke dass ist zu 99% ein Masseproblem.
Einfach mal ein Kabel an die dritte klemme des Relais tütteln (bei mir war das Blau/gelb) und gegen Masse halten.....dann muss es hupen....
Das Gleiche oben am Lenkrad... oder einfach mal die Leitung auf Durchgang prüfen.... kommt 12V am Hupenknopf an?

Fotos vom Lenkrad/Hupenknopf wären von Vorteil.....
Fehlerdiagnose ist eigentlich nicht so schwierig bei der Hupe....Messgerät und ein bisschen Kabel.....dann sollte man es raus bekommen....
Gruß Markus

Fehlerdiagnose ist eigentlich nicht so schwierig bei der Hupe....Messgerät und ein bisschen Kabel.....dann sollte man es raus bekommen....

Klar, hast ja auch ratzfatz nach vier Monaten den Fehler gefunden!

Schraubaer hat geschrieben: ↑

26. Okt 2024, 07:30

Fehlerdiagnose ist eigentlich nicht so schwierig bei der Hupe....Messgerät und ein bisschen Kabel.....dann sollte man es raus bekommen....

Klar, hast ja auch ratzfatz nach vier Monaten den Fehler gefunden!

ja stimmt, 4 Monate jeden Abend in der Werkstatt.....das war vielleicht mal Maloche....

aber 2 Anläufe habe ich tatsächlich gebraucht