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Frage zu den Rädern des Lincoln MK4

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Beitrag von Peter-B » 9. Mai 2026, 20:47

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Beitrag von Schraubaer » 10. Mai 2026, 05:21

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Beitrag von Snickers » 10. Mai 2026, 07:30

Ja die übergroßen Radhäuser das hat mich auch schon geärgert aber es geht mit 30er EIBACH Spurplatten hinten und 255/70 R 15 Reifen ist das Problem gelöst. Ich habe auch 285/70 R15 Versucht aber das ist zu groß und nicht gut für die CHROMLEISTEN die dann Sandgestrahlt werden und damit Kaputt sind. Ein 60er Querschnitt kommt nicht in frage weil das Auto dann nur noch wheelspin hat und du Musst beim Felgen kaufen darauf achten das die Felgen NICHT an den Sätteln schleifen. Mfg

Dateianhänge

Mir gefällts

Das hier ist ein MARK V auch mit breiten Felgen und TÜV

so passt das doch mit 255/70 R15

Chromstahlfelgen mit 235/60 R15

die finde ich ganz gut

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Beitrag von Schraubaer » 10. Mai 2026, 08:44

Nicht alles, was gefällt ist zulassungsfähig. Der originale Abrollumfang sollte bei der Querschnittswahl schon bedacht werden, wenn man eine aufwendige Tachoangleichung vermeiden möchte! Lediglich Spurplatten holen zwar die Räder raus, aber die Silhouette von Hinten betrachtet??!!
Es gibt aber nichts mehr über Tiefbett, außer noch mehr Tiefbett!

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Beitrag von Peter-B » 10. Mai 2026, 10:08

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Beitrag von Snickers » 10. Mai 2026, 10:30

Peter-B hat geschrieben: ↑

10. Mai 2026, 10:08

Ja, dass der Abrollumfang innerhalb der Toleranz bleibt ist mir bewusst.Mir ging es hauptsächlich darum, dass Rad bündiger zur Kasrossdrie zu bringen.
Das Speichendesign, wie die Felge auf dem blauen MK5 würde mir super gefallen.

Die gibt es es hier zu kaufen mit ABE für Verschiedene AMIS ich glaube bei AMERICAN WEELS oder so ähnlich musst halt mal GOOGELN. MFG

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Beitrag von Peter-B » 10. Mai 2026, 15:51

Danke für den Tipp
Ich bin noch absoluter Neuling zum Thema Lincoln.
Ich habe vor Jahren mal Trans Am u eine C3 Vette gefahren, aber nie eine Limousine.