Habe dann mal den Hupring entfernt und festgestellt, dass der runde Schacht (Bild 2) in dem sich der Kontakt (Bild 3) befindet, zu über zwei Drittel weg gebrochen ist. Kann dass das Problem sein?
Wie ist eigentlich die Funktionsweise dieses Kontaktes? Durch die Feder liegt dieser ja immer auf beiden Seiten an (einmal im Schachtboden und einmal am Hupring). Erst wenn der Hupring gedrückt wird, wird wohl über Masse Kontakt erzeugt...? Sehe ich das richtig?
Der Schacht ist wohl Bestandteil des Gesamtlenkrads, heißt also, wenn kaputt dann gleich das ganze Lenkrad?
