Alternator Anzeige schlägt plötzlich aus

Perner92 · Beitrag von **Perner92** » 20. Apr 2021, 22:11

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schwarz/rot wäre m.E. falsch, das ist normalerweise das Rückfahrlicht Klemme 140.
Rücklicht sollte nur schwarz sein, Klemme 14a-z.

Automatik oder Schalter?

Wie genau ist dein Relaiskit denn mit dem originalen Kabelbaum verbunden? Du schreibst ja das die Probleme erst nach der Installation des Relaiskits aufgetreten sind. Hast du die Möglichkeit zurück zu rüsten um zu testen ob es mit dem Relaiskit zusammenhängt?

LG
Chrisu
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Hi Chris.
Der Relais Kabelbaum ist ja eigentlich nur in den originalen Stecker der Scheinwerfer eingesteckt. Habe das so gemacht wie bei Päddel erklärt...
Ich muss sagen, das ich vor circa 2 Jahren bereits den Relais Kabelbaum verbaut habe. Es dann alles funktionierte. Dann habe ich alles für Lackierung etc. demontiert und anschließend wieder montiert. Danach kam der Fehler.
Dann habe ich alle Kabelbäume außer underdash neu gemacht und zusätzlich noch einen neuen Relais Kabelbaum. Aber ohne Erfolg...

Aber ich denke die nächsten Schritte sind nach und nach die Verbraucher zu entfernen und dann testen.

cash666 · Beitrag von **cash666** » 20. Apr 2021, 22:36

Dann Steck den Relaiskabelbaum doch mal ab und bau auf original zurück und schau was passiert. Dadurch sollte es sich leichter eingrenzen lassen.

Was ist denn jetzt mit dem Standlicht Abzweig?
Wenn du wirklich schwarz/rot abgezweigt hast ist das ziemlich sicher das Rückfahrlicht und nicht das Rücklicht.

Falconer · Beitrag von **Falconer** » 21. Apr 2021, 06:51

Ulrich hat geschrieben: ↑
4. Jan 2021, 16:41
Bei mir kann man für solche Tests das Zündschloss eine Stufe nach links schalten. Geht vermutlich bei euch auch. Dann geht auch das Radio ohne Zündung.

Moin moin,
das war für mich ein hilfreicher Beitrag!
Diese Zündschloss-Stellung ACC (Accumulator/Accessory) war mir bis dahin ein Rätsel. Konnte damit jetzt aber auch mein Heizungsgebläse checken.

Gruß, Hans Günter

Perner92 · Beitrag von **Perner92** » 21. Apr 2021, 08:07

cash666 hat geschrieben: ↑
20. Apr 2021, 22:36
Dann Steck den Relaiskabelbaum doch mal ab und bau auf original zurück und schau was passiert. Dadurch sollte es sich leichter eingrenzen lassen.

Was ist denn jetzt mit dem Standlicht Abzweig?
Wenn du wirklich schwarz/rot abgezweigt hast ist das ziemlich sicher das Rückfahrlicht und nicht das Rücklicht.

Du hast recht!
Ich habe es falsch abgezweigt.
Ich ändere das jetzt und melde mich dann.
Danke dir!

Perner92 · Beitrag von **Perner92** » 21. Apr 2021, 17:08

So weiter geht's.
Wieder zurück auf original gebaut, war ja nicht viel.
Fehler bleibt. Hauptscheinwerfer flackert auch, nicht nur die neuen Standlichtbirnen.
Heckkabelbaum komplett ausgestreckt, also dadurch ja auch die Leitungen zu den neuen Standlichtern. - Fehler bleibt.

Eventuell ist ja doch was mit dem Schalter, so wie Heiner schreibt...

Könnt ihr mir erklären wie ich nach und nach die Verbraucher ausschließen kann?
Oder wie würdet ihr jetzt weiter vorgehen?

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 21. Apr 2021, 18:49

Die Verbraucherkreise kannst Du doch mit Wiserstandsmessung vom Stecker ausgehend messen.
Da der Schalter nicht alt aussieht, könnte das auch eine mieser Repro sein, an dem die Bimetallsicherung unter Last spinnt, einer Multimeterdurchgangsprüfung aber standhält!? Der Ausschlag des Amperemeters kann auch recht gering sein, aber durch kurze Impulse spektakulärer aussehen. Hol Dir einfach für ~25€ einen neuen von Rockauto, mit Versand und Einfuhrkosten!

cash666 · Beitrag von **cash666** » 21. Apr 2021, 19:36

Wenn nach Ausbau des Relaiskits die Headlights mitflackern ist das für mich auch ein weiteres Indiz in Richtung Lichtschalter. Also einfach mal tauschen, das lässt sich schwer durchmessen, wie Heiner schon schreibt.
Vielleicht hat jemand hier aus dem Forum noch einen neuen rumliegen und kann dir den kurzfristig zum Testen zur Verfügung stellen.

Perner92 · Beitrag von **Perner92** » 21. Apr 2021, 21:42

Der neue Schalter ist schon unterwegs..
Ich melde mich nach Einbau.

Perner92 · Beitrag von **Perner92** » 1. Mai 2021, 18:59

So, neuer Lichtschalter drin.
Problem bleibt.
Dann habe ich nochmal den hinteren Kabelbaum und die neuen Standlichter abgeklemmt.
Problem bleibt.
Dann habe ich die Sidemarker mal ausgesteckt, kam mir auf einmal in den Sinn da die ja auch in erster Stufe angehen...
Und siehe da, Störquellen gefunden. Dann eben noch schnell geschaut welche von beiden (ist die linke).

So jetzt hab ich mal bei RSB geschaut, 220 fürs komplett Paket.

Hab aber auch bei Rockauto gesehen, das man da nur die Fassung mit Kabelstrang tauschen kann. Für 3€

Hat das mal einer gemacht?
Taugt das was?

cash666 · Beitrag von **cash666** » 1. Mai 2021, 19:33

Perner92 hat geschrieben: ↑
1. Mai 2021, 18:59
So, neuer Lichtschalter drin.
Problem bleibt.
Dann habe ich nochmal den hinteren Kabelbaum und die neuen Standlichter abgeklemmt.
Problem bleibt.
Dann habe ich die Sidemarker mal ausgesteckt, kam mir auf einmal in den Sinn da die ja auch in erster Stufe angehen...
Und siehe da, Störquellen gefunden. Dann eben noch schnell geschaut welche von beiden (ist die linke).

So jetzt hab ich mal bei RSB geschaut, 220 fürs komplett Paket.
Hab aber auch bei Rockauto gesehen, das man da nur die Fassung mit Kabelstrang tauschen kann. Für 3€

Hat das mal einer gemacht?
Taugt das was?

Interessant...
Was für eine Fassung hat denn der Sidemarker? Bajonett oder Glassockel?
Beim Cougar sind die vorderen Sidemarker Bajonett BA15d Fassungen, bei Rockauto gibts als Ersatz aber nur die Glassockel Fassungen. Keine Ahnung wie man die da rein bekommt...

Wenn du eine BA15d Fassung hast kann es sein, das da ein falschen Lämpchen drin ist? Die werden gern mit den 21/5W BAY15d Lämpchen oder den 21W BA15s Lämpchen verwechselt.
BA15d ist recht selten, da Masse des Lämpchens nicht übers Gehäuse sondern über einen der beiden Pole am Boden geht. Auch „doppelpolig isoliert“ genannt. Sowas gibts Zb bei OTS Saar oder im Yachtzubehör.

Lg
Chris

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