Adapter AOD an FE?

Sally67 · Beitrag von **Sally67** » 22. Jan 2021, 23:12

Hi Jörg,
ist aber nix für den schmalen Geldbeutel

https://transmissionadapters.com/produc ... 2262&_ss=r
Ist bloss die Frage ob das AOD das mit macht.
Gruß und

428CJ · Beitrag von **428CJ** » 23. Jan 2021, 10:29

hatte ich ja schon vor längerem gepostet.

Warum nicht ? War auch in Trucks drin...kaputt macht man Getriebe beim Anfahren oder Towing..nicht im alltag

Henk · Beitrag von **Henk** » 23. Jan 2021, 10:51

2074$ finde ich doch sehr übertrieben teuer....

Bei PATC kostet ein Adapterkit for 352, 360, 390, 406, 427cui Motoren 950$
https://transmissioncenter.net/shop/ada ... -fe-motor/

und für 410 und 428cui Motoren ebenfalls 950$, wo genau da der Unterschied liegt kann ich nicht so recht sagen.....höchstens das beim 428er extern gewuchtet wird, was aber schlussendlich nichts mit dem Kit zutun haben dürfte...

https://transmissioncenter.net/shop/fo1 ... nsmission/

Schraubaer · Beitrag von **Schraubaer** » 23. Jan 2021, 16:56

Der größte Schwachpunkt vom AOD gegenüber BB-Drehmoment ist die Eingangssteckwelle. Gibt aber verstärkte, oder gleich 'n AOD aus'm Bullencrownvic. Gemessen daran, was die Adaption und Aufpeppung aber kosten würde, lohnt sich schon eher ein bestehendes Tranny (C6???) mit einem Overdrivekit zu versehen, Gear Vendors z.B.!

Henk · Beitrag von **Henk** » 23. Jan 2021, 17:08

Schraubaer hat geschrieben: ↑
23. Jan 2021, 16:56
Der größte Schwachpunkt vom AOD gegenüber BB-Drehmoment ist die Eingangssteckwelle. Gibt aber verstärkte, oder gleich 'n AOD aus'm Bullencrownvic. Gemessen daran, was die Adaption und Aufpeppung aber kosten würde, lohnt sich schon eher ein bestehendes Tranny (C6???) mit einem Overdrivekit zu versehen, Gear Vendors z.B.!

Sehe ich auch so!

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