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Edelbrock 1406 Adapter auf Original FE 360 Intake
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OTTOMOTORS
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Edelbrock 1406 Adapter auf Original FE 360 Intake
Hallo, habe hier einen 1406 Edelbrock den ich gerne auf meinen 360er (1970) verbauen würde. Kurze Frage.. habe noch nichts abgebaut.. benötige ich einen Adapter oder passt es so auf das originale Intake?
Wir lagen vor Abfahrt Gosslar.. und hatten ein Fest im Ford… 
Gruß Sascha
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burnout
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Gab es den 360er mit einer 4v-Brücke? Ich würde tippen, dass das nicht so ist und du dann einen Adapter 2v auf 4v benötigen würdest.
Gruß
Christian
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Schraubaer
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Was dann aber technischer Unfug wäre!
Was ist den jetzt gerade verbaut?
Was ist das Ziel eines solchen Umbaus?
Jetziger Vergaser defekt und der Edelbrock zugelaufen?
Mehr Leistung? Vergiss' es, da muß noch einiges mehr getauscht werden.
Aber, Du hast zumindest dann den Verbrauch eines fiesen Motors!
Was ist den jetzt gerade verbaut?
Was ist das Ziel eines solchen Umbaus?
Jetziger Vergaser defekt und der Edelbrock zugelaufen?
Mehr Leistung? Vergiss' es, da muß noch einiges mehr getauscht werden.
Aber, Du hast zumindest dann den Verbrauch eines fiesen Motors!
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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Beim Kauf war ein chinesischer Klon des originalen Motorcarft verbaut. Start und Warmlaufverhalten find ich einfach schlecht. Konnte kurzfristig günstig einen 1406 Edelbrock bekommen. Ziel ist besseres Start/Warmlaufverhalten. Bessere Einstellbarkeit und bessere Verbrauchswerte. Bild vom CN Vergaser anbei
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Gruß Sascha
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burnout
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Klar ist das Unfug in Sachen Verbrauch und Leistungsausbeute, mir gings nur um die grundsätzliche Bedingung wie man eine 2v Brücke mit einem 4v Vergaser bestücken kann.
Meine Tendenz wäre auch einen passenden Originalvergaser zu finden und den zu überholen / überholen zu lassen. Beim 360er wird irgendein anderer Vergaser nicht viel mehr Leistung rausholen und weniger Verbrauch sicherlich auch nicht.
Meine Tendenz wäre auch einen passenden Originalvergaser zu finden und den zu überholen / überholen zu lassen. Beim 360er wird irgendein anderer Vergaser nicht viel mehr Leistung rausholen und weniger Verbrauch sicherlich auch nicht.
Gruß
Christian
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Schraubaer
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Funktioniert die Chokedose? Elektrisch, oder über den Krümmer geheizt?
Daß der Heizungsschlauch nicht daran vorbeigeführt wird, ist auch suboptimal.
Und wieso ist da ein poröser Stopfen auf der EVAP-Tube?
Daß der Heizungsschlauch nicht daran vorbeigeführt wird, ist auch suboptimal.
Und wieso ist da ein poröser Stopfen auf der EVAP-Tube?
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Danke Euch für die Infos.. dann werde ich denke ich den Plan ändern und den Edelbrock nicht verbauen. Werde ihn wieder anbieten. Schaue mich nach einem guten Motorcraft um.
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Gruß Sascha
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Schraubaer
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Was 's denn nun mit'm Choke?
War keine Frage zum Spaß, sondern zur Fehlereingrenzung?
Wenn nur die Warmlaufphase kacke ist, sollte sich das Problem finden lassen, ohne unsinnig einen neuen zu kaufen!!!
War keine Frage zum Spaß, sondern zur Fehlereingrenzung?
Wenn nur die Warmlaufphase kacke ist, sollte sich das Problem finden lassen, ohne unsinnig einen neuen zu kaufen!!!
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Chokedose ist ausschließlich elektrisch. Sollte der EVAP Anschluss besser offen sein?
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Gruß Sascha
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Schraubaer
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Wenn man bedenkt, wofür EVAPoration steht, ist verstopfen wohl keine gute Idee?!
Immerhin be/entlüftet sich da die Schwimmerkammer.
Immerhin be/entlüftet sich da die Schwimmerkammer.
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