Hallo zusammen,
ist es möglich die hintere Gleitbuchse (Tailhousing Bushing) am Toploder zu wechselen ohne das Getriebe zu zerlegen.
Es ist ein 4 Gang Toploader von 1964 mit dem Code HEH-P.
1964 Mustang 289 wide ratio 25 spline from 8/20-12/30/64
Danke & Gruß
Kai
-
- Letzte Forenbeiträge
-
- Gehe zum letzten Beitrag 72er Ford Ranchero GT
- Gehe zum letzten Beitrag Felge für Mercury Parklane 1966
- Gehe zum letzten Beitrag Christian aus der Schweiz (72er Ranchero)
- Gehe zum letzten Beitrag 1970 LTD CS Holzimitation
- Gehe zum letzten Beitrag Radkappen
- Gehe zum letzten Beitrag Bilder Lanaken (Belgien)
4 Gang Toploader hintere Gleitbuchse wechseln.
-
Schraubaer
- Beiträge: 7178
- Registriert: 2. Jan 2020, 22:05
- Wohnort: Winsen
- Fuhrpark: 69 Mustang Sportsroof(RIP), 69 Mercury Cougar(RIP), 71 Dodge Challenger R/T, 98 Dodge Durango, 11 Mustang GT
- Likes vergeben: 31 x
- Likes erhalten: 1239 x
Spätestens beim reintreiben des neuen Gleitlagers, sollte man das Endtail bequem auf der Werkbank haben.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
-
KaiPom
- Beiträge: 47
- Registriert: 12. Jan 2020, 07:13
- Wohnort: Bayern
- Fuhrpark: 65 (64,8) Mustang
68 Roadrunner - Likes vergeben: 8 x
- Likes erhalten: 7 x
Danke für eure Antworten,
dann werde ich den Getriebehals abbauen und es so machen.
Das hört sich am besten an.
Gruß Kai
dann werde ich den Getriebehals abbauen und es so machen.
Das hört sich am besten an.
Gruß Kai
Der fette Vogel bricht den Ast.
-
KaiPom
- Beiträge: 47
- Registriert: 12. Jan 2020, 07:13
- Wohnort: Bayern
- Fuhrpark: 65 (64,8) Mustang
68 Roadrunner - Likes vergeben: 8 x
- Likes erhalten: 7 x
Hallo zusammen,
bin es endlich angegangen.
Den Getriebehals abzubauen war die richtige Entscheidung.
In dem Zug habe ich auch festgestellt das beide Kreuzgelenke in der Kardanwelle ihre Lebensdauer erreicht hatten
Die Gummis und Führungshülsen am Schalthebel waren auch komplett verschlissen.
Die Schaltung geht nun auch wieder sehr präzise.
Gruß Kai
bin es endlich angegangen.
Den Getriebehals abzubauen war die richtige Entscheidung.
In dem Zug habe ich auch festgestellt das beide Kreuzgelenke in der Kardanwelle ihre Lebensdauer erreicht hatten
Die Gummis und Führungshülsen am Schalthebel waren auch komplett verschlissen.
Die Schaltung geht nun auch wieder sehr präzise.
Gruß Kai
Der fette Vogel bricht den Ast.
-
- Vergleichbare Themen
- Antworten
- Zugriffe
- Letzter Beitrag
-
- 0 Antworten
- 2804 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von V8MF
13. Nov 2024, 21:36
-
- 10 Antworten
- 6555 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von Maikel
10. Apr 2025, 12:55
-
- 3 Antworten
- 4680 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von Schraubaer
24. Jul 2024, 05:36
-
- 1 Antworten
- 951 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von canadian_red_maple_leaf
21. Apr 2026, 08:08
-
- 0 Antworten
- 3300 Zugriffe
-
Letzter Beitrag von 70Sportsroof302
15. Jul 2024, 09:32