FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Henk hat geschrieben: ↑

24. Okt 2022, 11:16

Das ist auf so vielen Ebenen falsch und moralisch höchst verwerflich das ich gar nicht weiß wo ich anfangen soll.....man hat Mercedes, AMG und Ford gleichermaßen geschändet.

... das trifft es...

Ich sehe nur 2 Verirrungen! Der zu runde Auspuffklang und alles, wo ein Stern drauf ist. Stimmiges Lenkrad/Säule und Sterne aus dem Motorraum verbannen.

Wenn man sich mit der Technik alter Autos auskennt, muss man sowas nicht bauen.
Mein Oldie ist komplett Original, technisch überholt und mindestens so Alltags- und Langstreckentauglich wie dieser Umbau.

Darum geht es doch nicht.
In erster Linie ist es doch Spaß am machbaren, mehr Performance.
Wer hat nicht auch schon über bessere Bremsen, Fahrwerk, EFI, weniger Verbrauch, zeitgemäßere Schaltung u.ä. nachgedacht?
Da ist der Schritt zum neuzeitlichen in klassischem Gewand nicht weit.

Beim geringeren Verbrauch gebe ich dir recht, den Rest bekommt man auch so hin.

Ja und Ja,

- zum einen hatte ich schon geschrieben, dass es ein grünes Schwestermodell gibt. Das ist dann wohl der Wagen aus dem Video und wahrscheinlich dann auch der aus Romo / Römo (finde jetzt keine dänische Tastatureinstellung )

- "am blubbern..." sollte bei einem V8 Daimler zumindest einigermaßen hinzubekommen sein, schaffen die Poser in Duisburg ja auch an ihren normalen AMG.

- klar ist das ein Projekt an dem sich die Geister scheiden

- Zuverlässigkeit bekommt man auch an den Oldtimern hin, aber ich nehme mal an Geschwindigkeit, Fahrverhalten, etc. sind dann ein Kompromiss und das AMG Fahrwerk, welche ja komplett darunter ist, dürfte da, ich will nicht sagen bessere, sein, kommt halt drauf an, was man möchte.

- Thema "Eigenbau", na ja da konnte ich nur weitergeben, was der Fahrer mitteilte, des wegen hatte ich auch "mehr oder weniger normale Garage" geschrieben, weil so richtig vorstellen konnte ich mir das nicht, wenn ich an mein Projekt mit dem T2 Bulli in der 9x3 m Garage denke, geht ist aber grenzwürdig, den Melonenlaster würde ich z.B. nicht durchs Tor bekommen, nur mit viel Schwung ginge das, sieht dann aber scheiße aus.

- Die Preisvorstellung vermutete der Fahrer in Grefrath bei 250k € vielleicht auch mehr

Optisch auch nicht mein Fall. Aber jedem Tierchen sein Pläsierchen.
Wurde hier jetzt nur Motor und Getriebe mit entsprechendem Kabelbaum auf den Leiterrahmen verbaut, oder wurde wirklich die nackte Karosse mit der Bodengruppe des AMG verheiratet?
Ich überlege gerade wie das anständig funktioniert.
Würde echt gern mal Bilder von unten sehen.

Joerg Ranchero hat geschrieben: ↑

25. Okt 2022, 15:30

- Die Preisvorstellung vermutete der Fahrer in Grefrath bei 250k € vielleicht auch mehr

hohoho, der war gut...steht zwar jeden Tag ein Dummer auf, aber allein schon das scheusslich unpassende Lenkrad sollte ihn da wohl besser kleinere Brötchen backen lassen

ElHocko hat geschrieben: ↑

26. Okt 2022, 09:30

Wurde hier jetzt nur Motor und Getriebe mit entsprechendem Kabelbaum auf den Leiterrahmen verbaut, oder wurde wirklich die nackte Karosse mit der Bodengruppe des AMG verheiratet?
Ich überlege gerade wie das anständig funktioniert.
Würde echt gern mal Bilder von unten sehen.

Es ist nach Scheidung eine neue Ehe, also tatsächlich die Rohkarosse auf den Rahmen mit aller Fahrwerkstechnik, etc. des AMG.
Man sieht im Motorraum sauber verarbeitete Übergänge u.a. an der Spritzwand, hab aber keine Detailbilder gemacht und drunter gekrabbelt bin ich auch nicht.
Wie letztlich der AMG Rahmen ohne die Versteifungen der selbsttragenden Karosse versteift wurde, kann ich nicht sagen, aber einen Verstärkungsrahmen in irgendeiner Form muss es gegeben haben.

Ich war auch mit Leuten da, die sich auch für die "neueren" Sportwagen, u.ä. interessieren und die haben die Übergänge erkennen können.

zum Preis: In dem Video zu dem Grünen spricht der Wetzel auch in einen Halbsatz von 200k Euro.

Der Weiße sollte auch in einen Showroom in Hamburg, passt also auch zu dem Laden im Video.

Joerg Ranchero hat geschrieben: ↑

26. Okt 2022, 21:36

ElHocko hat geschrieben: ↑

26. Okt 2022, 09:30

Wurde hier jetzt nur Motor und Getriebe mit entsprechendem Kabelbaum auf den Leiterrahmen verbaut, oder wurde wirklich die nackte Karosse mit der Bodengruppe des AMG verheiratet?
Ich überlege gerade wie das anständig funktioniert.
Würde echt gern mal Bilder von unten sehen.

Es ist nach Scheidung eine neue Ehe, also tatsächlich die Rohkarosse auf den Rahmen mit aller Fahrwerkstechnik, etc. des AMG.
Man sieht im Motorraum sauber verarbeitete Übergänge u.a. an der Spritzwand, hab aber keine Detailbilder gemacht und drunter gekrabbelt bin ich auch nicht.
Wie letztlich der AMG Rahmen ohne die Versteifungen der selbsttragenden Karosse versteift wurde, kann ich nicht sagen, aber einen Verstärkungsrahmen in irgendeiner Form muss es gegeben haben.

Ich war auch mit Leuten da, die sich auch für die "neueren" Sportwagen, u.ä. interessieren und die haben die Übergänge erkennen können.

zum Preis: In dem Video zu dem Grünen spricht der Wetzel auch in einen Halbsatz von 200k Euro.

Der Weiße sollte auch in einen Showroom in Hamburg, passt also auch zu dem Laden im Video.

Mercedes hat so genannte Achs Schemel mit 4 Aufnahme Punkten an der Karosse, in diesen Hilfsrahmen sitzen Motor, Getriebe und das Mittelstück ( Diff ). Es ist Tatsächlich kein Hexenwerk so etwas zu Bauen, bis auf die Elektronik.