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Danke Jörg für das Thema Kann man sich auch so richtig gut outen (Klamotten, Sonnenbrille, Frisur...). Hab auf einer alten Kassette n Bild aus ´90 aus Oklahoma City an der Route 66, wo ich in den Semesterferien ein Praktikum ableistete und fast jedes Wochenende auf Oldtimertreffen war.

Sally71 hat geschrieben: ↑

30. Jan 2024, 08:20

Danke Jörg für das Thema Kann man sich auch so richtig gut outen (Klamotten, Sonnenbrille, Frisur...). Hab auf einer alten Kassette n Bild aus ´90 aus Oklahoma City an der Route 66, wo ich in den Semesterferien ein Praktikum ableistete und fast jedes Wochenende auf Oldtimertreffen war.

scharfer Feger ....

[/quote] scharfer Feger .... [/quote]
1989 in Missouri hinterließ man auch noch keine Beule auf der Motorhabe

1994, Nähe Kayenta, Arizona.
Ebenfalls noch keine Beule in der Haube hinterlassen
Grüße
Markus

Sally67 hat geschrieben: ↑

29. Jan 2024, 12:26

@Bin ich schon so alt.. ?
Bist du,bzw. wir
Ich vermisse die Verchromereien von damals etwas.
Was spiegelten meine Florett und die RL
So in etwa haben meine beiden "Kraftpakete ausgesehen.
Die Kreidler war allerdings grün und mild getunt(20er Dellorto Vergaser)
Die Sachs mit 9PS-Satz wurde in VW-Dunkelblau metallic nachgebessert und lief wie die Hölle.
Zu meinem Bedauern habe ich keine Aufnahmen aus der Zeit(Heul)


Gruß und

Bei uns hatten alle das Gleiche. Simson oder MZ. Wenn man was Anderes haben wollte musste man basteln.

Ich hab nach einer gepimpten 150iger (original 11,5PS bei 5.500rpm, meine hatte 23PS bei 14.000rpm, den Motor hab ich mit 16 selbst gebaut, incl. aller Maschinenbauarbeiten und Bohren Honen - gut wenn man in einer Präzisionsmaschinenfirma gelernt hat und ab der Spätschicht die ganzen Maschinen unbeaufsichtigt „rumgestanden“ haben..) mir mit 16 eine 250iger MZ ETZ gekauft und umgebaut. Fahren durfte ich die eh erst ab 18….
Sollte mal was ganz geiles werden.

* Halbverkleidung starr mit integrierten Zusatzscheinwerfwern, per Knopfdruck elektrisch ausfahrbar wie bei Ferrari.
* Tankdeckel und Benzinhahn integriert
* Wasserkühlung
* Doppelscheibenbremse vorn
* digitales Cockpit mit Tastatur zur Codeentriegelung (ohne Schlüssel) optisch ähnlich Knightrider
* Doppelauspuff
* E-Start
* Motor von 21 auf ca. 40 PS aufgeblasen
* Heckpürzelabdeckung aus Aluguss ähnlich Yamaha XJ, aber mit dem kleinen Schmankerl, das beim nach hinten ziehen des „Z“ in der Mitte ein Deckel mit verborgenen Schloss aufging, dann konnte man ie Griffe aufklappen und die Integral-Helme anschließen.

Genommen hab ich was ich bekommen konnte: Wartburg Scheinwerfer, Skoda Blinker, Jawa Rücklicht. Nur die Blinker hat meine Oma ausm Westen eingeschmuggelt.

Alles selbst geplant, gedreht, gefräst, geschliffen, geschweißt und gebaut außer der Elektronik im Cockpit.

Rohbau war fertig, mein Kumpel hat am Platinendesign für das Cockpit gebastelt (die LEDs und Chips waren schon beschafft)
da kam die „blöde“ Wende und alles war anders. Jetzt konnte man richtige Motorräder einfach kaufen und das Projekt verschwand in Kisten.
Aber jetzt wo es fast ein Oldtimer ist, mach ich es vielleicht doch irgendwann mal fertig. Als alter Rotzer

LG
Jörg