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Hast du das Shopmanual für dein Fahrzeug? Oft sind solche Sachen da mit drin...

gibts hier digital zu kaufen:
https://fordmanuals.com/product/1965-fo ... op-manual/

Alles was Ford aus der Zeit ist müsste ca 10 Ohm - 73 Ohm haben. 10 Ohm ist voll.
Ist aber nicht linear, zumindest das Instrument. Bei 20 Ohm ist glaub ich ca halb voll.

LG
Chris

Tach,
Werde das spontan entscheiden, hab noch ein paar Sachen am Cougar zu machen.

Lg
Chris

Hallo, Ich brauche mal wieder eure Hilfe. Ich bin gerade dabei bei meinem F250 Bj. 71 die Buchsen der Blattfedern zu wechseln. Habe nach besten Gewissen bei LMC Trucks für mein Modell mit Flexomatic bestellt aber irgendwie passen die Durchmesser nicht ganz. Hat da von euch schonmal einer Erfahrunge...

Moin, der ein oder andere hat es ja schon mitbekommen: ich verkaufe meinen 68er F250. Tut mir zwar irgendwie weh, aber das mit der Camper Kabine schaffe ich einfach nicht in den nächsten Jahren. Und ich möchte dann doch etwas um "angenehmer" zu reisen. Wie auch immer - er wird einem Wohnmobil weiche...

Es geht weiter! Nach verschiedenen Neuteilen die nicht passten (es gibt im Bereich der Achsen doch sehr viele Unterschiede bei den Trucks...) sind die Achsen wieder am Rahmen. IMG_8027.JPG IMG_8028.JPG IMG_8030.JPG IMG_8031.JPG Gemacht wurde: - alle Blattfederbuchsen neu - Simmeringe Hinterachse ne...

Habe es jetzt wieder zusammen. Martin hatte mir nen Kontakt von einem Spezi gegeben und mit dem hatte ich mal gequatscht. Der meinte auch das sich das noch ein bisschen einläuft. Vor allem die äußeren Kanten von den neuen Zähnen an den Gears. Das bild hatte er mir geschickt und da sieht man recht de...

Hiiilfe?!

Ich bräuchte mal die Meinung von einem Diff Spezi: Habe bei meinem Dana 60 open Diff die Side und Spider Gears getauscht. dieses Set: https://www.rockauto.com/de/moreinfo.php?pk=10112132&cc=1122826&pt=13932&jsn=1211 Habe den Carrier nicht ausgebaut, man konnte die Innerein auch im eingebauten Zustan...

Ich weiß nicht wie es beim 77er F250 mit dem Crossmember an der Stelle ist, aber beim 68er muss der Motor ein ganzen Stück hoch, sonst bekommt man die Ölwanne nicht ab. Man kann zwar ggf die Wanne nur ein Stück ablassen sodass man an die Ölpumpenschrauben kommt, aber das wäre eine artistische Meiste...