FoMoCo.eu - Das Ford-Forum für US-Klassiker

Ich war früher ein riesen-Fan von fordmuscle.com
Leider hat wohl vor ungefähr 10 Jahren der Gründer die Seite weiterverkauft (oder so ähnlich), seitdem viel Werbung und gesponserte Artikel von Herstellern, ist recht unübersichtlich geworden.
Grundsätzlich aber immer noch eine nette Homepage.

Servus Alex!
Ein Landkreis-Kollege, Gruß aus Forstinning !
Die mid- 70er Ford Pickups gefallen mir auch sehr gut, irgendwann kommt sowas auch ins Haus.

Servus zusammen, suche eine Firma (oder einen fachkundigen Privatmann) der einen Riß im Gusskrümmer von meinem 351C schweissen kann und das vernünftig und dauerhaft haltbar machen kann. Mal eben mit dem Autogenbrenner anwärmen und mit dem Schutzgaser zukleistern kann ich selber ;) Sollte im besten F...

ich halte erhlich gesagt nix davon, an der Stelle Kugellager einzubauen. Kugel- und Rollenlager sind auf umlaufende Drehbewegungen ausgelegt, spricht Wellen. Bei einer starken, punktartigen Belastung (der Querlenker dreht sich ja nur wenige Grad), dürfte das lager relativ schnell kaputt gehen, auf d...

MustangSU hat geschrieben: ↑

23. Dez 2020, 21:26

Getriebe ist ein Tremec T56
Magnum 6-Gang
Der Motor ist ein gestrokter 428 Industrieblock mit jetzt 465
Cui geschmiedeter Scat Kurbelwelle, Schmiedekolben von Mahle und Lunati Nockenwelle.
Edelbrock Köpfe, Ansaugkrümmer und Holley 750ccm DoublePumer

Sehr geil!

Hi

Sehr schön !

Sag mal was zu Motor und Getriebe ! TKO 5-gang ?

Kleiner Tip am Rande:

Den HBZ würde ich ausschließlich Pulverbeschichten. Alle anderen Lackarten incl. 2K Autolack wurde bei mir von der Bremsflüssigkeit angegriffen. beim Entlüften geht ja doch mal ein Tröpfchen daneben.
Plan B wäre natürlich Silikonbremsflüssigkeit, dann wird nix mehr angegriffen.

Hi

Natürlich trägt auch die Zündkurve dazu bei, welchen Kraftstoff man fahren muss.

Als Faustregel würde ab Verdichtungsverhältnissen so ab ca. 10,5: 1 zur Vorsicht SuperPlus tanken.

10,0:1 würde ich noch mit "normalem" Super fahren.

Clinton hatte meines Wissens einen classic Mustang. 67 oder 68er convertible

Achim, eine orig. 3,50 für 8" ist total selten, bin nicht sicher, ob es sowas überhaupt gab, 3,25 schon eher. Wenn überhaupt, eher in Trucks, wobei da oft gleich grössere Achsen drin waren, 9" & Co. Ich hab ein R&P von Richmond im Auto, heult im Schubbetrieb gaaanz leicht, Volllast und Teillast komp...