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Beitrag von Parklane » 3. Mai 2022, 11:28

Kann mir jemand erklären wie ich das Kreuzgelenk ausgebaut bekomme, habe ich noch nie gemacht.
Bevor ich was zerstöre, frag ich lieber mal nach.
Um die Schiebehülse etwas abzudrehen muss das Kreuzgelenk zumindest von dieser demontiert werden
Eine Info wäre super
Gruß Dirk

Erledigt

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Beitrag von Schraubaer » 3. Mai 2022, 13:50

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Beitrag von Parklane » 3. Mai 2022, 14:57

Schraubaer hat geschrieben: ↑

3. Mai 2022, 13:50

Schraubstock, formschlüssige Stecknüsse/Hülsen, auspressen.

Die Idee hatte ich dann auch
Hoffe jetzt hält der Simmerring dicht,
Nach Bearbeitung der Oberfläche.

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Beitrag von Joerg Ranchero » 3. Mai 2022, 17:55

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Beitrag von Parklane » 3. Mai 2022, 19:57

Joerg Ranchero hat geschrieben: ↑

3. Mai 2022, 17:55

Da der Slip Yoke oder die Kardanwelle offensichtlich nicht ganz original / zu lang sind, prüfe bitte auch, ob der Yoke weit genug hin slipen kann ohne anzustoßen.
Nicht, dass der bei voller Einfederung im Getriebe anstößt. Dann solltest Du ihn ggf. etwas kürzen lassen. oder die Gabel gegen den Getriebehals schlägt.

Danke für den Rat, so wie es ausschaut geht der Slip Yoke noch mindestens 3cm reinzuschieben und die Gabel schlägt auch nicht gegen den Hals, das würde man ganz sicher hören und auch sehen.
Wer weiß was da mal gewurschtelt wurde bezüglich der Kardanwelle in den letzten 57 Jahren.
Ich fahre auch schon seit fast 11 Jahren so, bin aber jetzt erst dazu gekommen mir das mal näher anzusehen, andere Korrekturen waren wichtiger.
Hab gerade mal eine Probefahrt gemacht, ca.35km, bisher ist es dicht.
Hoffe das bleibt so

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