Auf dem Motorblock ist eine Marke befestigt. Dort habe ich die Daten her.
Entschlüsselungsversuch hab ich aus dem Internet. Da hab ich mir ein paar Infos zusammengetragen, weiß halt nicht, ob das richtig ist
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FORD FAIRLANE 500 Convertible
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FrankDrebin
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Schraubaer
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Entscheidend sind die Casting (Guss) Numbers auf Block, Köpfen und Manifold, um Rückschlüsse auf den Motor zu ziehen!
Die Gussnummer auf dem Block, hinter dem Anlasser sagt schonmal, wann, wo, welcher Block gegossen wurde und in welche Fahrzeuge er kam.
Dasselbe lässt sich für die anderen Komponenten ableiten.
Das Problem mit die Fähnchen ist, sehr oft sind die nicht original Ford, sondern von Instandsetzern, mit Gebrauch ähnlicher Codes.
So richtig fit sind nur die Originalibane und theoretischen Listenonanisten.
Die Gussnummer auf dem Block, hinter dem Anlasser sagt schonmal, wann, wo, welcher Block gegossen wurde und in welche Fahrzeuge er kam.
Dasselbe lässt sich für die anderen Komponenten ableiten.
Das Problem mit die Fähnchen ist, sehr oft sind die nicht original Ford, sondern von Instandsetzern, mit Gebrauch ähnlicher Codes.
So richtig fit sind nur die Originalibane und theoretischen Listenonanisten.
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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FrankDrebin
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Thanx für die Info. Ich muss dann mal zum Anlasser runter krabbeln, falls ich da mit meinem Bauch drunter komme …...
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Schraubaer
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Lass es, das wird nix, ohne den Anlasser auszubauen. Und nur deswegen, wäre Unsinn!
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FrankDrebin
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-OK, danke für den Tipp. Beim Mark III konnte man das sogar von oben lesen am Block. Gut wissen. So wichtig ist es dann doch nicht.
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