wieviele gebaut worden sind (knapp 500) wurde ja auch bereits im Fe forum besprochen auf basis von ford dokumenten.
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rustang
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Lilcammer
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Stimmt - die 429 PI hatten 4300er Autolite Versager
Zum 427 SOHC im 66er Galaxie: wahrscheinlich wird es ein neuer Stahl- oder Alublock mit originalen 427SOHC-Köpfen und 482 cui
Zum 427 SOHC im 66er Galaxie: wahrscheinlich wird es ein neuer Stahl- oder Alublock mit originalen 427SOHC-Köpfen und 482 cui
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428CJ
Also...ich will ja keinem zu nahe treten....aber ein 427er ist schon geil, der würde den meisten schon reichen...klar ist ein SOHC noch geiler....aber den auch noch zu stroken...da frage ich mich warum und wer soll das Teil noch fahren? Ich meine mir ist das egal ob jemand einen hohen 5stelligen betrag in einen Motor versenkt der nochmal einen hohen 5stelligen betrag nach sich zieht um in einem 66Galaxie überhaupt fahrbar zu sein.::Es scheint das du so in Richtung 700PS plus gehen willst denn 600PS hätte man schon mit einem 427er SOHC und da du noch zusätzlich stroken willst muss es ja so sein. Ach wenn man 50.000 für nen Motor ausgibt können es auch 60 sein scheiss was drauf...was kostet die welt...
Aber warum zelegt man dafür einen originalen 7L anstatt einen normalen Galaxie zu nehmen wenn Geld doch eh keine Rolle spielt. Einfach nochmal für 20K einen kaufen den nochmal für 30,40 umbauen lassen damit das 50K Aggregat sich auch wohlfühlt und holla da hat man aber was...
Aber warum zelegt man dafür einen originalen 7L anstatt einen normalen Galaxie zu nehmen wenn Geld doch eh keine Rolle spielt. Einfach nochmal für 20K einen kaufen den nochmal für 30,40 umbauen lassen damit das 50K Aggregat sich auch wohlfühlt und holla da hat man aber was...
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Lilcammer
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Eigentlich müsste der Thread umgeschrieben werden, aber was soll's.
Inzwischen ist der 66er Galaxie bei American Muscle and Motorsports Service in Stolberg eingetroffen.
Dort erhält er eine Frame-off-Resto in Richtung Concours. Wird wohl dunkelblau werden.
Für den 427 SOHC mit 482 cui werden derzeit die Teile gekauft.
Vielleicht kommen noch zwei Paxtons dazu.
Ein passendes Automatikgetriebe plus Fahrwerks-/Bremsanpassungen.
Wer's nicht glaubt: https://www.facebook.com/18643665140334 ... 184068721/
Oder auf der Website von o.a. Firma auf der Hauptseite nach unten scrollen.
LG
Michael
Inzwischen ist der 66er Galaxie bei American Muscle and Motorsports Service in Stolberg eingetroffen.
Dort erhält er eine Frame-off-Resto in Richtung Concours. Wird wohl dunkelblau werden.
Für den 427 SOHC mit 482 cui werden derzeit die Teile gekauft.
Vielleicht kommen noch zwei Paxtons dazu.
Ein passendes Automatikgetriebe plus Fahrwerks-/Bremsanpassungen.
Wer's nicht glaubt: https://www.facebook.com/18643665140334 ... 184068721/
Oder auf der Website von o.a. Firma auf der Hauptseite nach unten scrollen.
LG
Michael
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428CJ
ICh glaube es da ich schon mit bastian gesprochen habe.....
ICh wär trotzdem bei 427 geblieben....
ICh wär trotzdem bei 427 geblieben....
Sleeper-
429CS
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1970 Ford LTD Country Squire 429 - Likes vergeben: 14 x
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Und langsam frag ich mich was die 427er posts mit dem 429 PI eigentlich gemein haben sollen... 
So versaut man Trööts
So versaut man Trööts
mit allerbesten Schraubärgrüssen
Roland
Roland
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Schraubaer
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Die 4 und die 2?
Sage, was wahr ist, trinke, was klar ist, esse, was gar ist und #%*, was da ist!!!
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Lilcammer
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- Wohnort: Markt Wald
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1978 Ford E250 Cut-away - Likes erhalten: 40 x
Die 4 und die 2 und Ford und Big Block. Das sind schon 4 Gemeinsamkeiten 
Der 429 ist immer noch bei mir. Den werde ich meinem Neffen vererben. In der Hoffnung, dass er ihn prüfen lässt (wohl bei Wildlife-Bastian) und ggf in Original-Konfiguration überholen wird.
Für mich wird die Zeit für den 429 nicht mehr reichen. Ich mach meinen Van mit dem 460er fertig und baue aktuell noch einen Wohnwagen im 40er Jahre Westcraft-Stil neu.
Also keine Restauration, sondern ein Selbstbau in Flugzeugaluminium.
2025/2026 bin ich in Rente und gehe mit Frau, Van und Wohnwagen ganzjährig auf Tour.
Michael
Der 429 ist immer noch bei mir. Den werde ich meinem Neffen vererben. In der Hoffnung, dass er ihn prüfen lässt (wohl bei Wildlife-Bastian) und ggf in Original-Konfiguration überholen wird.
Für mich wird die Zeit für den 429 nicht mehr reichen. Ich mach meinen Van mit dem 460er fertig und baue aktuell noch einen Wohnwagen im 40er Jahre Westcraft-Stil neu.
Also keine Restauration, sondern ein Selbstbau in Flugzeugaluminium.
2025/2026 bin ich in Rente und gehe mit Frau, Van und Wohnwagen ganzjährig auf Tour.
Michael
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