OHier möchte ich meinen F250
vorstellen.
Baujahr 1973
In D seit 2017 vor mir ein Besitzer (in Deutschland)
6,4l Motor und C6 Getriebe.
Karosserie und Ladefläche nahezu
rostfrei, ein bißchen Spachtel am
Heck sonst ungeschweißt.
Aussen herum hat er seine Gebrauchsspuren, die er auch behalten soll.
Elektrik war frei von Fachkenntnissen mal verbessert worden, sonst ist der Zustand innen ganz passabel.
Aber eigentlich wollte ich einen
größeren Anhänger kaufen.
Nun habe ich einen Anhänger mit V8
Motor, für die Fahrten zum Baumarkt, den Transport von Motorrädern, und
Abholen von Ersatzteilen.
Wie nützlich.
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Samstag, 21. Juni 2025
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F250 statt Anhänger
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Sally67
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Alles richtig gemacht,Thomas 
Gruß und
Gruß und
immer gutes Heimkommen.
Martin mit Sally.
V8 fahren ist wie Chips in der Kirche zu essen.
Jeder sieht dich böse an, wollen es aber insgeheim auch.
Martin mit Sally.
V8 fahren ist wie Chips in der Kirche zu essen.
Jeder sieht dich böse an, wollen es aber insgeheim auch.
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The Galaxie
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......die beste Alternative zum Anhänger 
Gruß Ralf
Gruß Ralf
Ist das Leben nicht schön ?? .... ja,das Leben ist nicht schön 
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burnout
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TG-Tommy
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Passt ja mal perfekt in die Garage. 
Viele Grüße, Thomas. "1969... it was a good year" 
-
Henk
- Moderator
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1963 Ford Country Sedan
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Schick, gefällt mir gut... aber komplett zusammengebaut und mit geschlossener Motorhaube passt der nicht in die Halle, oder?
Gruß Heiko aka Henk
-
Tom_66
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Ne, der passt leider nicht ganz in die Werkstatt. Zum Glück habe ich noch Platz in einer anderen Garage wo er
bequem reinpasst. Ein Shortbed hätte gepasst aber so geht es auch. Wenn Motor und Getriebe wieder drin sind
gibt es endlich wieder Platz in der
Werkstatt.
Zum Thema Patina. Da habe ich
mich um 180 Grad gedreht. Ich finde die Alletersspuren heute
erhaltenswert, früher habe ich oft auf Auslieferungszustand restauriert.
Beim Motor der eigentlich nur
abgedichtet werden sollte, sich dann aber als ziemlich "gar" erwies konnte
ich aber nicht wiederstehen ihn
hübsch zu machen.
bequem reinpasst. Ein Shortbed hätte gepasst aber so geht es auch. Wenn Motor und Getriebe wieder drin sind
gibt es endlich wieder Platz in der
Werkstatt.
Zum Thema Patina. Da habe ich
mich um 180 Grad gedreht. Ich finde die Alletersspuren heute
erhaltenswert, früher habe ich oft auf Auslieferungszustand restauriert.
Beim Motor der eigentlich nur
abgedichtet werden sollte, sich dann aber als ziemlich "gar" erwies konnte
ich aber nicht wiederstehen ihn
hübsch zu machen.
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Tom_66
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C4 und C6 sind beides
Automatikgetriebe uns sich sehr
ähnlich. Das C4 wurde vorwiegend in den Smallblocks verwendet, während das C6 die heavy duty
Ausführung war und in den Bigblocks eingebaut wurde.
Habe ich so verkürzt aus Wiki.....
Automatikgetriebe uns sich sehr
ähnlich. Das C4 wurde vorwiegend in den Smallblocks verwendet, während das C6 die heavy duty
Ausführung war und in den Bigblocks eingebaut wurde.
Habe ich so verkürzt aus Wiki.....
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- Mein C6, aufgehübscht und neu gedichtet.
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