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428CJ hat geschrieben: ↑

15. Mär 2021, 15:08

Das blöde ist das Summt mir die Antwort gibt das der Balancer zwar Neutral gewuchtet ist aber mit einem einschraubaren Gewicht. Dann sagen sie wieder das das eingearbeitet wäre. Mir kommt es noch spanisch vor da wir extern gewuchtete Balancer nie auf dem Tisch hatten die "unsichtbar" gewuchtet waren. Entweder war ein Gewicht drin eingegossen (oder eingeschraubt) oder es wurde auf der anderen Seite etwas weggefräst. Ich habe erstmal Woodruff Key bestellt um den Balancer draufzusetzen.

Es würd mich halt nicht wundern wenn Scat wieder mal daneben gegriffen hätten. Vielleicht fehlt auch nur das Gewicht..vielleicht aber ist der Balancer innen hohl gegossen.:Fakt ist halt das er auf der Website als "Neutral" gewuchtet angegeben wird...und mir beim Testlauf 270 Gramm Unwucht angegeben wurden.. ich bin gespannt

Bei den einzelnen Teilen sind es die Produktionsdifferencen...die Pleuel stimmen ja vom Gesamtgewicht her...halt der Pleuelfuss variiiert..und wenn ich da was wegnehme muss ich halt auch das Auge leichter machen von den anderen...Ist bischen hin und her...

Bei der vielen Kritik an deiner Rechtschreibung...... die Antwort liest sich doch mal verständlich.....

Da hätte ich von den Amis mehr erwartet.
Bei meinen 289er wurde der Balancer, Flywheel und Kupplung mitgewuchtet, machst du das auch noch?
Gruß Harald

Bei definitiv externen wuchte ich mit..jedoch habe ich dazu meist Balancer und Flexplates hier die getestet sind...wenn die KW fertig ist tausche ich gegen mitgeliefertes. Kupplung kann man den Automaten mitwuchten aber das ist Sinnfrei.

428CJ hat geschrieben: ↑

15. Mär 2021, 15:08

Das blöde ist das Summt mir die Antwort gibt das der Balancer zwar Neutral gewuchtet ist aber mit einem einschraubaren Gewicht. Dann sagen sie wieder das das eingearbeitet wäre. Mir kommt es noch spanisch vor da wir extern gewuchtete Balancer nie auf dem Tisch hatten die "unsichtbar" gewuchtet waren. Entweder war ein Gewicht drin eingegossen (oder eingeschraubt) oder es wurde auf der anderen Seite etwas weggefräst. Ich habe erstmal Woodruff Key bestellt um den Balancer draufzusetzen.

Es würd mich halt nicht wundern wenn Scat wieder mal daneben gegriffen hätten. Vielleicht fehlt auch nur das Gewicht..vielleicht aber ist der Balancer innen hohl gegossen.:Fakt ist halt das er auf der Website als "Neutral" gewuchtet angegeben wird...und mir beim Testlauf 270 Gramm Unwucht angegeben wurden.. ich bin gespannt

Das soll die Lösung sein

65 Dollar?! Wow!
Naja, aber nett dass Du das Teil kostenlos bekommst

Tja...hätte er uns das nicht zum Nachwuchten gegeben kann man sich ja mal vorstellen wie der Motor mit 270 Gramm Unwucht gelaufen wäre...die Pleuel hätten vielleicht bei dem bischen eine unangenehme Vibration in div. Drehzahlbereichen gebracht.. aber das wie es jetzt war hätte durchaus zu einem kapitalen Motorschaden führen können, je nachdem wie schnell man beim Einlaufen auf die Idee der Unwucht gekommen wäre. Ich habe nachdem ich die Flexplate aufgeschraubt habe bei 200UpM abgebrochen da die Anlage angefangen hat zu wackeln...Trotz 2,4 Tonnen Gewicht.

Tja.Made with Proud in USA.... ist jetzt der zweite Kit von Summit mit Problemen (plus einem von SkipWhite)...man kann sich ja mal fragen wie da die Gewährleistung gewesen wäre ( Nachbesserung plus evt. Motorschaden plus die Kosten für Ein / Ausbau..und dem Ärger) und das bei grade mal knapp 200 Euro Ersparnis gegenüber unserem Kurs...

NAchtrag: Ja er bekommt das Teil umsonst...aber auf den Kosten für das Nachwuchten bleibt er sitzen...und das Angebot von Summit ist nicht nachgearbeitet ebenso steht nix auf dem Wuchtprotokoll...und auf der Website von SCAT auch nicht

Heute mal den Motor angefangen zu lackieren. Leider hat eine Dose nicht ausgereicht.
Und ja, er ist grün und das gab es so nie bei Ford

Panzermotoroliv? Auch nicht schlecht...

Pieperniels hat geschrieben: ↑

17. Mär 2021, 23:51

Heute mal den Motor angefangen zu lackieren. Leider hat eine Dose nicht ausgereicht.
Und ja, er ist grün und das gab es so nie bei Ford

Hättste gefragt .... 3-4 Dosen für'n FE ist relativ normal, wenn es gut werden soll.... und wenn du dann den Dosenpreis gegenrechnest weißt du, warum ich 2K Lack nehme....
Normaler Dosenlack ist übrigens nicht hitzebeständig.... hoffe du hast hitzebeständigen genommen....

mem64 hat geschrieben: ↑

18. Mär 2021, 10:21

Pieperniels hat geschrieben: ↑

17. Mär 2021, 23:51

Heute mal den Motor angefangen zu lackieren. Leider hat eine Dose nicht ausgereicht.
Und ja, er ist grün und das gab es so nie bei Ford

Hättste gefragt .... 3-4 Dosen für'n FE ist relativ normal, wenn es gut werden soll.... und wenn du dann den Dosenpreis gegenrechnest weißt du, warum ich 2K Lack nehme....
Normaler Dosenlack ist übrigens nicht hitzebeständig.... hoffe du hast hitzebeständigen genommen....

Habe so wie du gesagt hast 2K Epoxy Grundierung genommen. Block angenebelt, die Aluteile wo es ging angeschliffen und leicht deckend grundiert.
Farbe ist 2K Acryllack RAL 6009 Seitenmatt.

Hab ich dich falsch verstanden?