Mein Neuer F150

[Cowboy]

Ich werde mir das mal bestellen und genauer ansehen wie groß die Auflagefläche ist, dann entscheide ich wir ich's mache. Kleben wäre mir echt lieber.

Aber erst müssen technische Sachen gemacht werden
Zündkerzen, Zündkabel, Benzinfilter, weil er sich im Standgas schüttelt und etwas unrund läuft.
Tachowelle
Und Schwimmer von der Tankstelle.

Und das starten auf Zündschlüssel wieder zurück bauen, ist auf Startknopf umgebaut

[Cowboy]

Moin zusammen

Frage, was kann es sein, Wenn der Motor kalt ist und ich starte, muss ich wenn er läuft immer ca 30 sek. Leicht auf dem Gas bleiben, sonst geht er wieder aus.

Bin ich aber gefahren und er ist warm und ich stell ihn ab. Und ich starte ihn dann, dann läuft er.
Hab 2 neue Kraftstofffilter bestellt, ob es daran hängt?

[Schraubaer]

Vielleicht mal den Choke/Kaltstarteinrichtung einstellen?

[Cowboy]

Vielleicht mal den Choke/Kaltstarteinrichtung einstellen?

Ich nutz den Joke garnicht. Sollte man ihn nutzen ?

Der Vorbesitzer sagte, er hat ihn nur im Winter genutzt.

Werde den Joke heute nach der Arbeit einfach Mal benutzen

Mit fällt auch gerade ein, das der Joke gezogen war, als ich die Probefahrt gemacht habe beim Vorbesitzer. Der Truck lief auch schon als ich kam. Bin dann mit gezogenem Joke die 120km heim gefahren. Wenn der öfters dich mit gezogenem Joke gefahren ist, sind die Zinskernen
Zündkerzen fertig

[derschwabe]

Ja also eigentlich braucht man immer den Choke, wenn der Kalt auch ohne läuft ist er etwas arg fett eingestellt oder geht eben in den ersten 30. sek aus

Zudem hat der eigentlich keinen Manuellen sondern einen halbautomatischen.

Da du natürlich auch Gas hast ist das alles etwas interessant, da müssen die Gas-Experten was dazu sagen, ich mein bei Gas geht das ohne. Vermutlich deswegen auf einen Manuellen umgebaut.

Gruß
Max

[Cowboy]

Ja also eigentlich braucht man immer den Choke, wenn der Kalt auch ohne läuft ist er etwas arg fett eingestellt oder geht eben in den ersten 30. sek aus

Zudem hat der eigentlich keinen Manuellen sondern einen halbautomatischen.

Da du natürlich auch Gas hast ist das alles etwas interessant, da müssen die Gas-Experten was dazu sagen, ich mein bei Gas geht das ohne. Vermutlich deswegen auf einen Manuellen umgebaut.

Gruß
Max

Aha, dann werde ich die nächsten Tage Mal immer den Joke benutzen, Mal gucken.

Muss ohne Joke aber immer dabei Gas geben. kann es ja dann auch nicht sein. Das ist schon lästig
Mit der Einstellung des Gemisches, sollte man damit in eine Werkstatt fahren, oder kann das ein geübter US Schrauber?
Hab ein Dorf weiter ein Klasse man, der alles selbst macht.

[Schraubaer]

Vielleicht mal den Choke/Kaltstarteinrichtung einstellen?

Ich nutz den Joke garnicht. Sollte man ihn nutzen ?

Der Vorbesitzer sagte, er hat ihn nur im Winter genutzt.

Werde den Joke heute nach der Arbeit einfach Mal benutzen

Mit fällt auch gerade ein, das der Joke gezogen war, als ich die Probefahrt gemacht habe beim Vorbesitzer. Der Truck lief auch schon als ich kam. Bin dann mit gezogenem Joke die 120km heim gefahren. Wenn der öfters dich mit gezogenem Joke gefahren ist, sind die Zinskernen
Zündkerzen fertig

Was für ein Kauderwelsch?!
Mach Dich mal schleunigst schlau, unter welchen Bedingungen der "Choke" notwendig/sinnvoll ist und wann Du auf Gas umschalten darfst (Verdampfer warm genug durch Kühlwasser). Und zwar, was der Anlagenhersteller vorgibt und nicht der Vorbesitzer! LPGAnlagen verbrennen um einiges heißer und fehlende Verdampfung belastet dann extrem den Motor!

[Cowboy]

Vielleicht mal den Choke/Kaltstarteinrichtung einstellen?

Ich nutz den Joke garnicht. Sollte man ihn nutzen ?

Der Vorbesitzer sagte, er hat ihn nur im Winter genutzt.

Werde den Joke heute nach der Arbeit einfach Mal benutzen

Mit fällt auch gerade ein, das der Joke gezogen war, als ich die Probefahrt gemacht habe beim Vorbesitzer. Der Truck lief auch schon als ich kam. Bin dann mit gezogenem Joke die 120km heim gefahren. Wenn der öfters dich mit gezogenem Joke gefahren ist, sind die Zinskernen
Zündkerzen fertig

Was für ein Kauderwelsch?!
Mach Dich mal schleunigst schlau, unter welchen Bedingungen der "Choke" notwendig/sinnvoll ist und wann Du auf Gas umschalten darfst (Verdampfer warm genug durch Kühlwasser). Und zwar, was der Anlagenhersteller vorgibt und nicht der Vorbesitzer! LPGAnlagen verbrennen um einiges heißer und fehlende Verdampfung belastet dann extrem den Motor!

Ja eben, was ein Durcheinander.
Fahre Gasanlagen seit 20 Jahren, aber die Schalten sich selbst ein, neuere Autos halt. Waren immer Prins Anlagen , die jetzt kenn ich nicht, er wusste auch nicht welche Marke die Anlage hat.
Bei dem jetzt konnte mir der nichts weiter dazu sagen.
In Gießen gibt's ne US Car Werkstatt, da Werd ich mal vorbei fahren, das man das endlich mal genau gezeigt und erklärt bekommt.
Die Zündkerzen sind mit Sicherheit durch, weil ja, verbrennt heißer.

Der hatte nicht wirklich Ahnung, auch das der den morgens ne Viertel Stunde erst warmlaufen lief. Sehr seltsam und der ein Dorf weiter der Schrauber hat nur mit dem Kopf geschüttelt.

[Cowboy]

Gestern in der Werkstatt gewesen.

Richtig, läuft zu fett. Wird richtig eingestellt Anfang August.

Wie heißen die beiden Abdeckungen links und rechts ?

[Schraubaer]

Meinst Du die Ventildeckel (valvecover)?