Baustelle 1966 Thunderbird

[Schraubaer]

Das's alles?
Nee, ist doch schon ganz ordentlich!

[Braunschweiger]

Drückt ordentlich, viel Spaß damit.
Gruß Harald

[Pieperniels]

Ausreichend,würde ich sagen
Glückwunsch!!
Aber war am Anfang nicht Maroon oder ähnlich, als Farbe angedacht?
Gruß und

Es ist jetzt erstmal Lack drauf. Maroon ist nach wie vor eine sehr schöne Farbe..

[Pieperniels]

Das's alles?
Nee, ist doch schon ganz ordentlich!

Ich dachte auch das mehr geht. Jedoch lief er seit dem erneuern einer Zündkerze komisch. Ich denke das ich den Elektodenabstand in der Eile nicht eingestellt hatte. Dazu kommt das der Motor wohl noch zu Mager lief und und und.. von der Zündung mal ganz zu schweigen, die bei 11‘ vor OT im Leerlauf lag. Ich denke das da 14-16‘ gehen würden.
Aber alles gut.. ..einiges noch an Arbeit. Würde ja sonst keinen Spaß machen

[Pieperniels]

Verrückter und lustiger Typ der Turbo-Gockel Immer wieder gerne. https://youtu.be/CrRn6IHEdWw

[TG-Tommy]

https://youtu.be/Zwcs51fwRTw

War lustig heute. Ich war noch die bei einer Leistungsmessung dabei. Beängstigend und Spannend zugleich. Aber seht selbst

Jetzt ist es bei Dir doch noch weiß in der Mitte der Rückleuchten geworden.

[Pieperniels]

Hab mal ein paar Nächte über über den Testlauf nachgedacht und jetzt stellt sich mir die Frage:

Ist meine Nockenwelle für das Ziel 500/550PS an der Kurbelwelle zu KLEIN?

Was sagt ihr?

Meine Nockenwelle: 228/238 @.050", 114 LSA, 109 ICL, .590"/.614

brent@lykinsmotorsports.com Schlug mir folgendes vor:
235/244 @ .050", 115 LSA, 108 ICL, .600"/.606

Und das Ford 460 Forum sagt das:

[Pieperniels]

Ford Performance fährt auch ne heftige Nockenwelle.

[Schraubaer]

Gegenfrage, wie wichtig ist Dir ein komfortabler Leerlauf?

[Pieperniels]

Gegenfrage, wie wichtig ist Dir ein komfortabler Leerlauf?

Schon wichtig. Deswegen hatte ich die Nockenwelle auch recht „mild“ gewählt.