Grüße aus Oberfranken

[Sir Toby]

Nachdem ich schon eine ganze Weile Mitglied im Mustang Forum bin, Fragen zu meinem "Dicken" aber eher hier geklärt werden können und ich sowieso schon lange mitlese, wird es Zeit, mich anzumelden. Ich fahre und schraube seit vielen Jahren ein 66er Mustang Coupe (289er) und dann ist mir noch ein 86er Ford F150 mit EFI Motor und Vollausstattung zugelaufen. Alles sehr original, leider mit vielen Problemen...
Ich hoffe auf Lösungen und nette Kontakte, Grüße an alle,
Jan

[Toecuter]

Grüß Dich Jan,

schön, noch einen Oberfranken in der Runde zu haben! Evtl. begegnet man sich ja mal!

Greets Rudi

[Sally67]

Hi Jan,
schön auch hier von Dir zu lesen.
Gruß und

[Schraubaer]

Was isses denn, Shortbed,Longbed, oder Doka, Mini-SB, oder fetter, Standardpömps, dicke Puschen?
Welchen Kummer macht der Farmkübel?

[sLiCeR]

servus,

aus welcher ecke biste denn?

[burnout]

Hallo Jan und herzlich willkommen hier!

[GC-33]

Hallo Jan,

...willkommen hier, viel Spaß mit uns und deinen Fahrzeugen
...Ende Juni sind wir bei dem Treffen in Altenkundstadt dabei - du auch?

Grüße aus Altmühlfranken
Günter

[Sir Toby]

Vielen Dank für die nette Begrüßung!
Ich habe schon lange nach einem short bed gesucht, aber keinen mit meinen Vorstellungen gefunden. Ich wollte gern die Luxus-Variante, nicht die Farm-Variante. Dann habe ich eigentlich genau den gefunden, den ich wollte, nur in lang... Dafür hat er die Farbkombi, die ich wollte und die XLT Lariat Ausstattung mit fast allen Extras. Zusätzlich gab's noch ein Campertop. Brauch ich zwar eigentlich nicht, ist aber praktisch, weil man mal was auf der Ladefläche liegen lassen kann. Vom Motor wollte ich gern den EFI, um mal was anderes als immer nur Vergaser zu bearbeiten... Es ist der Standard-V8 mit 167 PS.
Zum Treffen nach Altenkundstadt versuche ich es einzurichten, die letzten Jahre ist ja fast alles ausgefallen. Wäre schön, wenn wir uns da sehen, kennen uns ja schon aus dem Mustang Forum.
Hauptprobleme sind derzeit undichte Schläuche vom Tankstutzen zu den beiden Tanks (porös, kleinstes Problem), alle anderen Schläuche und Riemen sind weitgehend hinüber, ein paar Ölundichtigkeiten zum abdichten (kleines Problem), Klima geht nicht und dass er wenn er warm wird unverhofft ausgeht, wenn die Drehzahl von höherer Belastung runtergeht auf Standgas (z.B. auf der Landstraße an einer Ampel, Hauptproblem) und dann nicht mehr anspringt. Wenn er kalt wird (einmal erst am nächsten Tag, nachdem ich in der Nacht eine Mitfahrgelegenheit nach Hause brauchte) ist er immer wieder angesprungen. Aktuell springt er gar nicht an. Zündung war schon neu, ich habe auch beim Fahren keinerlei Zündprobleme gemerkt. Relais für die Benzinpumpe ist gewechselt. Der Fehler klingt schon nach einem elektrischen Steuerproblem, evtl. auch die Sensoren, aber da brauche ich jetzt Zeit, mal alles durchzumessen. Leider ist Elektrik alles andere als meine Lieblingsbeschäftigung, da tu ich mich immer schwer. Es nervt, bin nun schon paar mal länger liegengeblieben...

[Sir Toby]

noch ein Bild, mit montiertem Campertop

[GC-33]

Zum Treffen nach Altenkundstadt versuche ich es einzurichten, die letzten Jahre ist ja fast alles ausgefallen. Wäre schön, wenn wir uns da sehen, kennen uns ja schon aus dem Mustang Forum.

Hallo Jan,

...wir werden schon am Freitag anreisen und Mödlareuth besuchen
...einfach mal in der Vergangenheit stöbern
...kommmen werden wir mit dem blauen 1965er Convertible
...in der Gondel wird das HQ sein - man sieht sich

Gruß Günter