Restauration 1966 F100 Pick Up

[red-bulli-69]

Der war ja mal rot, wie hübsch....
Hatte das erste Bild aus Deinem Vorstellungspost nicht mehr auf dem Schirm....
dachte der war schon grün....
Klasse Projekt mit angesagtem perfekten Ausgang... ganz große Klasse !

LG Lars

[derschwabe]

Schönes Projekt. Wobei mir das zu lange ginge. Wenn das nicht nach einem Jahr fertig wäre hätte ich keine Lust mehr...

Bin gespannt wie er fertig aussieht.

Gruß
Max

[osi-v8]

Nebenher das Chassis aufgearbeitet....mit nem Hochdruckreiniger den alten Schmodder runter dann mit Winkelschleifer und Drahtbürste den Rost und Restlack runter.

Grundiert:

Lackiert:

Vorderachse:
Hier gabs ein Ugrade auf Scheibenbremse in Form eines Kits von MP Brakes inkl. Bremskraftverstärker und neuem HBZ.

DJM Lowering Beams 4" vorne und passende Stoßdämpfer sowie einen 1" Stabi

[Steppel87]

Toller Bericht, gefällt mir wirklich gut. Weiter so.

[derschwabe]

DJM Lowering Beams 4" vorne und passende Stoßdämpfer sowie einen 1" Stabi

4 Zoll? Also rund 10cm tiefer..
Du hast hoffentlich einen guten Prüfer für das H-

Mit was hast du den Ramen Lackiert?

Gruß
Max

[osi-v8]

Hallo Max,

da ich alle Originalteile aufhebe, wäre es zur Not kein Problem auf Standard wieder umzurüsten.
Schöner find ich ihn wenn er tiefer ist.

Den Rahmen habe ich mit Brantho Korrux schwarz gepinselt.

In dem Fall wollte ich nicht pulverbeschichten, damit man so ggfs. unkompliziert nachbessern kann.
Und der hat 50 Jahre mit dünnstem Sprühlack überstanden, dann sollte ihm die nächsten 50 Jahre jetzt auch nix passieren.

[osi-v8]

Die Hinterachse ist eine 9" mit 3,50:1 ungesperrtem Diff. und wurde nur mit neuen Radlagern und Wedis und frischem Öl versehen.

Mal sehen wie er sich später fährt ? Ev. wechsel ich dann noch auf eine 3,00:1 mit Sperre oder so.

Erstmal reicht es so, denke ich.

Die Blattfedern hinten wurden nur auseinandergebaut, gereinigt, neu lackiert, gefettet und mit neuem Blattfederbolzen wieder zusammengesetzt.

Hinten kamen dann die DJM Shackels und die vordere Blattfederaufnahme rein.

Beim probesitzen der Ladefläche habe ich festgestellt das die Shackels an der Unterseite der Ladefläche schleifen.
Da ich ja schlecht die Ladefläche höher setzen kann habe ich das obere Loch der Shackels weggeflext und bin in die untere Bohrung gegangen. Ist er hinten halt nicht ganz so tief....denke auch ok.

[osi-v8]

Nicht wundern falls es alles nicht so chronologisch ist......es soll ja auch eher so ein Abriss einer Vollresto sein.

Und ständig ändert sich was

Neben den ganzen "Großbaustellen" hat man dann noch den Kleinkram wie allen möglichen Kram den man so abschraubt und ja irgendwann später auch mal wieder anbauen will.

Im Laufe der Resto sammelt sich so manche Kiste für den Strahler und Verzinker an.
Fotos zum späteren Beisortieren sind auch immer ganz hilfreich

[osi-v8]

Blech-& Karosseriearbeiten

Ich muss hier nochmal einstreuen das ich das alles nicht gelernt habe.
Also wer eklatante Fehler findet behält sie besser für sich, sonst reiße ich wieder alles auseinander

Kompressor, Schweißgerät, Winkelschleifer und Schutzausrüstung und dann rann an die Materie.......

Der Tersoson Zinnersatz aus der Kartusche wurde dann u.a auch mein Freund bei den Karosseriearbeiten. Nach dem Schweißen, flexen dann einmal damit drüber (statt dem klassischen Verzinnen)......hab es mal mit Lötlampe und Zinn probiert.....aber wir wurden keine Freunde

Toll war z.B. die Heckklappe:
wie sich nach dem Sandstrahlen herausstellte hatte die wohl mal einen Treffer von oben bekommen und war mit 2cm Schachtel wieder in Form gebracht worden......oder so ähnlich

[osi-v8]

Dann kam der Fussboden Fahrerseite.......Reparaturblech geordert....aufgezeichnet und Tschüß