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Ich suche einen Reparatursleeve für den Balancer an meinem Small Block, die Riefen sind anscheinend doch zu tief für meinen neuen Simmerring.
Hat jemand sowas noch rumliegen?

Hi,
Haste mal bei Rockauto geschaut?
Ich habe bei diesem Thema den
Simmerring auch schon mal mit einer
1mm Distanz hinterlegt. Das bringt ja
auch die Dichtlippe einen Millimeter
nach vorne.

Grüße Tom

Nimm einen neuen Balancer. Kostet paar Euro mehr aber das Sleevecdraufzumachen klappt nicht immer

Gibt es sowas auch für die Kardanwellenhülse oder die ganze Hülse wechseln?
Hatte irgendwann mal einen neuen Simmerring am Getriebeausgang für die Kardanwelle erneuert, leider immer noch leicht undicht.
Wollte in den nächsten Tagen mich darum mal kümmern, neuen Simmerring liegt schon bereit, denke aber der wird auch wieder nichts nützen.
Bin mal gespannt wie die Kardanwellenhülse aussieht.
Gruß Dirk

Von einer Rephülse für den Slipyoke hab‘ ich noch nie gehört!
Hast Du den schon eine entsprechende Einlaufrille vom Dichtring drauf?
In welchem Zustand ist denn das Gleitlager am Ausgang?
Etwas Schwitzöl halte ich aber für normal.

What ever. Bei der leichten Vergügbarkeit und den Preisen für Ballancer und Yokes würde ich nie solchen Aufwand betreiben!

Hab die Welle gerade ma ausgebaut,
So wie es aussieht scheint der Simmerring auch etwas auf der nicht blanken Fläche zu laufen.
Es kommt zwar nicht zuviel Öl heraus, aber ohne etwas saugenden Schaumstoff würde es wohl Tropfen nach wenigen Fahrten.
Die weisse Markierung markiert ungefähr den Sitz des Simmerring, die schwarze Markierung vor Ausbau war nicht zu fotografieren.
Glätte das vielleicht mal mit ganz feinem Schleifpapier.

Das‘s schlecht! Falscher Yoke, Kardanwelle zu lang?
Ist die Hinterachse voll belastet beim Foto, oder steht der Wagen lediglich auf den Rädern?

Da schließe ich mich Schraubaer an.

Der Simmering sollte m.E. auf der glatten Fläche laufen und die sieht noch gut aus. Ich habe deutlichere Rillen und der Simmering ist dicht.

Die raue Fläche, wo der Simmering nach Deinen Angaben sitzt, zerstört den Ring.

Schleifpapier wird da nicht helfen. Abdrehen?

Ein Speedy wirst Du wahrscheinlich auch nicht drüber bekommen, da dort der Aussendurchmesser etwas größer sein dürfte, Ausserdem wandert der Slipjoke beim Einfedern rein und raus und da bezweifel ich, dass der Speedy an seiner Position bleibt.

Genau, Schlosserei und auf Maß abdrehen lassen.
Mit‘m Schmirgel wirst‘e nix!

Steht auf den Rädern mit vollem Tank. Wenn ich mir das Bild ansehe, scheint der Simmerring genau im eigentlich nicht vorgesehenem Bereich zu wandern beim ein und ausfedern.
Schon interessant das der trotzdem noch so dicht hält.
Ob die Kardanwelle orginal ist, keine Ahnung, aber irgendwas stimmt wohl nicht.
Wäre eine Maßnahme das vielleicht um 2cm längs etwas abdrehen zu lassen.
Mal sehen ob es irgendwo eine Werkstatt mit Drehbank gibt.
Danke schon mal für eure Antworten und Tips.
Gruß Dirk