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Parklane hat geschrieben: ↑

14. Sep 2023, 12:19

Was bedeutet das dann ohne Buchstaben, Blick da irgendwie nicht mehr durch
Gruß Dirk

Genau das war ja der ungeklärte Punkt. Die Frage konnte quasi bis heute nicht beantwortet werden. Daher meine Nachfrage. So wie ich das verstanden habe, müsste bei allen Fahrzeugen mit Erstzulassung zwischen 67 und 83 eigentlich der Kennbuchstabe "N" dahinterstehen, was eben zu den erhöhten Toleranzen (17db(A) + 5db(A) ) und damit auch zu mehr Freiheiten bezüglich der Wahl der Auspuffanlagen führt.

Vielleicht ist das auch nur ein dummer Fehler, der sich in die Köpfe der Zulassungsbehörden eingebrannt hat, ganz zu unserem Nachteil.

Hier nochmal die Auszüge:

Was bedeutet der eingetragene Geräuschwert?

Der Wert erfüllt immer die zum Baujahr (EZ) gültige Vorschrift. Gemessen wurde je nach Jahrzehnt nach verschiedenen Vorgaben und in verschiedenen Einheiten und entsprechenden Kennbuchstaben:
-Alt-phon und Phon (vor 1956) sollte im Fahrzeugschein (ZB1) in Feld 22 vermerkt sein
-DIN-Phon oder „D“ (bis ca. 1966)
-nationale Messmethode in dB(A) oder „N“ (bis ca. 1983)
-EG-Messmethode in dB(A) oder „E“ - mit Standgeräusch in 7m gemessen: ebenfalls „E“ -EG-Messmethode in dB(A) oder „E“ - mit Nahfeldmessung in 0,5m gemessen: „P“

Welche Toleranzen gelten?

Auf den Messwert der Nahfeldmessung bei einer Kontrolle werden +5 dB(A) Toleranz für Verschleiß addiert. Bei eingetragenen Werten aus alten Messmethoden (D, N, E) zusätzlich noch +17 dB(A) bzw. +21 dB(A) bei Krädern addiert. Innerhalb dieser Toleranzen darf der eingetragene Geräuschwert überschritten werden.
Die Toleranzen für die alten Messwerte dürfen nur weggelassen werden, wenn nach den damaligen Richtlinien nicht im Nahfeld gemessen wird (bis 1952 20m Entfernung, danach 7m Entfernung zum Endrohr).

Grüße,
Benni

Ohne Kennbuchstaben, Nahfeldmessung, Standgeräuschpegel, Fahrgeräuschpegel. So wird aktuell gemessen.

Parklane hat geschrieben: ↑

14. Sep 2023, 12:19

Was bedeutet das dann ohne Buchstaben, Blick da irgendwie nicht mehr durch
Bei meinem 65er Park Lane steht es so drin
Gruß Dirk

ich blick' da auch nicht mehr durch.
Warum steht denn bei mir ein deutlich höherer Wert für U.3 als für U.1 und bei dir ist es genau andersrum?

Weil das bei euren unterschiedlichen Abgasanlagen bauartbedingt sich so herauskristallisiert.
Zugegeben, normalerweise ist das Standgeräusch geringer, aber ein MUSS ist das nicht.
Eine entsprechend abweichende Nockenwelle, oder Rohrführung kann das schon so etwas verdrehen!

Schraubaer hat geschrieben: ↑

14. Sep 2023, 14:18

Weil das bei euren unterschiedlichen Abgasanlagen bauartbedingt sich so herauskristallisiert.
Zugegeben, normalerweise ist das Standgeräusch geringer, aber ein MUSS ist das nicht.
Eine entsprechend abweichende Nockenwelle, oder Rohrführung kann das schon so etwas verdrehen!

sorry, dass ich da so unbedarft bin, also ist der Wert bei unseren Alteisen immer das Ergebnis einer individuellen Messung am jeweiligen Fahrzeug in einem bestimmten Zustand, nicht aus einem Katalog gegriffen?

Wenn die Vollabnahme korrekt ablief, ja.

Schraubaer hat geschrieben: ↑

14. Sep 2023, 18:08

Wenn die Vollabnahme korrekt ablief, ja.

...danke, wieder was dazugelernt!