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Moin.
Hab da mal eine frage an die Gemeinde und zwar überhole ich meinen Motor gerade Ford 460 ercode A. Und mir ist aufgefallen das die Ölbohrung zur Nockenwelle im 1. Kurbelwellenlagerbock durch die Lagerschale verschlossen wird. Kann mir nicht vorstellen das es so sein soll. Ist es besser inder neuen Lagerschale eine bohrung für den ölkanal zu schaffen?
Bin für jeden tip Dankbar

Kann ich mir auch nicht vorstellen! Vielleicht ist Dein Satz falsch zusammengestellt worden?

Auf jedenfall hat der vorgänger da irgendwelche schalen zusammen gewürfelt die alten haben auch oben sowie unten eine Ölrille. Hab ich so vorher auch noch nicht gesehen. Also meinst auch lieber das Ölloch frei machen?

Ich würde Lagerschalen ums Verrecken nicht bearbeiten! Gefahr von Beschädigung/Verzug! Entweder passen sie auf Anhieb 1a, oder ich besorge entsprechende!

Schraubaer hat geschrieben: ↑

29. Aug 2022, 08:34

Kann ich mir auch nicht vorstellen! Vielleicht ist Dein Satz falsch zusammengestellt worden?

mein 72er Granada mit 2,6l Köln-V6 hatte das auch ab Werk, die Bohrung zur Ölversorgung der Kipphebelwelle war durch eine Lagerschale zu 70% verdeckt...die Toleranz sowohl der Bauteile als auch der bei der Montage beteiligten Mitarbeiter war wohl einfach größer damals

Die mit Rille kommen immer in den Block. Das Loch sollte zu 30% überdecken. Wenn nicht kann ma a) im Block anchschleifen oder b) auf der Rückseite der Lagerschale (einkerben), das ist beides Stand der Technik und FE Leuten altbekannt

Dann werd ich im Block mal das loch etwas versetzen erstmal dankeschön für die vielen Antworten

Also, ich kenne keine "FE"-Leute die an der Lagergasse rumdremeln, um Verbindung vom Ölkanal durch eine nicht passende Schale zur KW zu erreichen! Ich kenne auch keine "FE"- Leute, die einen 460 mit einem FE verwechseln! Aber, ist ja Dein Motor und Deine Öldruckbalance.

Schrauber dann kennst du nicht viele die schon mehrere FE gemacht haben....kannst aber nicht alle kennen...Und verwechseln tut hier keiner was....aber der Bohrung, dem Öl und dem Überstand ist der Motor egal in dem das stattfindet....man lässt es wie es ist oder passt es an dann wird es besser..

Ich kenne nur Leute, die Motoren GUT machen und nicht irgendwie!